根據交通運輸部統一部署，從2020年1月1日0時起，將取消全國高速公路省界收費站，啟用新收費模式。高速公路透過ETC門架實施分段計費，收費金額將精確到“分”。所謂“分段收費”，就是將高速公路按照相鄰的互通立交、入/出口收費站劃分為一個個獨立的收費區間，各收費區間分別計算費額收費的模式。每個收費區間上設定ETC門架，負責收取該區間的費用。簡單來說，車輛上高速後，途經路上的ETC門架收費，在出口下高速時，經過識別、驗證後便抬槓放行。1號上午，記者也乘坐採訪車來到幾條高速路，實地感受通行情況。來到機場高速的機場收費站，這裡總共有15條車道，其中有6條ETC專用車道，另外9條為人工和ETC混合車道。記者觀察發現，在專用通道，車輛的通行速度相對快很多，而混合車道上，由於一些非ETC車輛要交還CPC卡，所以通行的速度則相對要慢一點。據測算，取消省界收費站後，客車平均透過省界時間約為2秒，比之前減少13秒，貨車平均透過時間為3秒，比之前減少26秒，極大提高了通行效率。併入全國一張網收費後，ETC車輛將依託門架系統分段扣費，精確到分，非ETC車輛則在出口合併收費，交易金額取整到“元”。此外，貨車收費也有新變化。廣東省粵贛高速公路分公司副總經理 陳少偉“9座以下的車並列為一類，那麼就可以減少通行費，以後就按照車的軸數來收費，而不是按照重量來收費了。”值得注意的是，沒有安裝ETC的車輛，需在入口收費站領取CPC卡，並透過ETC門架計算通行費並寫入CPC卡中，駛出高速時在收費站出口交還此卡並繳納全程通行費，實現“分段計費，出口收費”；通行省界時不再需要停車交卡、交費和領卡，而是直接透過。受分段計費方式的影響，ETC套裝使用者進入高速公路後，須將ETC卡保持插入電子標籤的狀態。另外，ETC使用者通行消費將按通行自然日進行結算，跨日通行高速公路的消費將分2天結算。例如1月2日晚上11點至1月3日凌晨兩點連續行駛在廣深高速上，將產生1月2日、1月3日兩個賬單。歡迎關注憨車先生（廣州站），我們將持續給您帶來廣州地區的車聞資訊、汽車資訊。本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
根據交通運輸部統一部署，從2020年1月1日0時起，將取消全國高速公路省界收費站，啟用新收費模式。高速公路透過ETC門架實施分段計費，收費金額將精確到“分”。所謂“分段收費”，就是將高速公路按照相鄰的互通立交、入/出口收費站劃分為一個個獨立的收費區間，各收費區間分別計算費額收費的模式。每個收費區間上設定ETC門架，負責收取該區間的費用。簡單來說，車輛上高速後，途經路上的ETC門架收費，在出口下高速時，經過識別、驗證後便抬槓放行。1號上午，記者也乘坐採訪車來到幾條高速路，實地感受通行情況。來到機場高速的機場收費站，這裡總共有15條車道，其中有6條ETC專用車道，另外9條為人工和ETC混合車道。記者觀察發現，在專用通道，車輛的通行速度相對快很多，而混合車道上，由於一些非ETC車輛要交還CPC卡，所以通行的速度則相對要慢一點。據測算，取消省界收費站後，客車平均透過省界時間約為2秒，比之前減少13秒，貨車平均透過時間為3秒，比之前減少26秒，極大提高了通行效率。併入全國一張網收費後，ETC車輛將依託門架系統分段扣費，精確到分，非ETC車輛則在出口合併收費，交易金額取整到“元”。此外，貨車收費也有新變化。廣東省粵贛高速公路分公司副總經理 陳少偉“9座以下的車並列為一類，那麼就可以減少通行費，以後就按照車的軸數來收費，而不是按照重量來收費了。”值得注意的是，沒有安裝ETC的車輛，需在入口收費站領取CPC卡，並透過ETC門架計算通行費並寫入CPC卡中，駛出高速時在收費站出口交還此卡並繳納全程通行費，實現“分段計費，出口收費”；通行省界時不再需要停車交卡、交費和領卡，而是直接透過。受分段計費方式的影響，ETC套裝使用者進入高速公路後，須將ETC卡保持插入電子標籤的狀態。另外，ETC使用者通行消費將按通行自然日進行結算，跨日通行高速公路的消費將分2天結算。例如1月2日晚上11點至1月3日凌晨兩點連續行駛在廣深高速上，將產生1月2日、1月3日兩個賬單。歡迎關注憨車先生（廣州站），我們將持續給您帶來廣州地區的車聞資訊、汽車資訊。本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。