經銷商是否能很好的服務使用者？這是個問題。大家都知道賺差價才是經銷商的強項

服務使用者還得從瞭解使用者需求開始，使用者買車主要關心什麼？

1、買車前有車能看能摸能試駕

2、買車時臨牌、上牌、保險等，可選是否被“一條龍”服務

3、買車後被關懷惦記，車出問題後有渠道反饋並得到及時妥善解決

這些並不是只有經銷商能幹，新勢力也是新的突破，可以從如下幾方面考量：

1、自建直營店

廠家自建，避免中間商賺差價，也可以提供透明公開的專業化服務，就是投入比較大

2、建體驗館，用app增加使用者粘性

體驗館解決使用者看、摸、試駕問題，“一條龍”可以交給更專業的第三方，app讓使用者控制車輛，反饋及聯絡問題處理，必要時提供上門服務

這種方式較難有自己的個性，但是站著巨人肩膀，也好辦事大家使用起來也方便

經銷商服務使用者太久了，怎麼服務對自個更有利都是門兒清，對使用者有利對廠家有利的就相對的往後排了。容易導致使用者真正需求沒有全面及時的得到滿足了，事情只幹一半或者沒有持續服務概念，使用者買了車後更茫然。但也不可否認經銷商也滿足了廠家及使用者現階段的一些需求。新勢力也是新希望，大家都在談和使用者面對面，相信透過不斷摸索，以後也可以真正做到一對一定製化服務。

你好，造車新勢力現在對客戶的服務很多還是依託於經銷商的。

隨著國家對電動汽車、新能源汽車補貼的加強，還有政策的引導，很多人開始從事電動汽車的行業，包括一些傳統的造車企也開始涉足新能源汽車，但是新能源汽車有一個特點，就是依靠網路進行線上的銷售，但是他的服務往往也依託部分品牌的4s店來開展。

比如有的4s店，他可以用他的資質來代理維修相關的新能源汽車。

所以，銷售可以透過線上去解決，但是售後服務等方面的工作還是要依靠線下的4s店還解決，所以我們大家在購買新能源汽車以後也一定要關注這些新能源品牌在當地有沒有配套合作的維修網點或者代理的4s店，以避免在購買新車後售後服務產生很多的煩惱。