錢江貝納利TRK502與TRK502X哪個騎行更好點？

答案在於你自己的需求如何。

這兩款車雖然外觀上接近，但是定位不同。TRK502屬於城市休旅車型，定位是鋪裝路面的行駛，例如國道省道，高速(如果能上去的話)。

從外觀上來看就可以看出一些端倪。首先排氣管尾端是隱藏在發動機下面，沒有考慮爛路透過效能，然後發動機下護板也沒有，離地間隙只是比普通街車略高一點，輪轂是鋁合金材質，尺寸是17寸，輪胎是貝納利的天使公路胎，也沒有大撐。整車照片如下圖。

從這些配置上來看，TRK502並不是很適合走那些爛路，公路才是它的舞臺。雖然長著一副專業拉力車的模樣，但是就像汽車裡面的城市型SUV一樣，公路上行駛是把好手，下到惡劣環境下的爛路就有點抓瞎。

再看TRK502X。

這款車是以TRK502為基礎改進而來，外觀上在貼花上有點改變。發動機還是原款未變。

改進都是針對征服惡劣路況而進行的針對性設計。

例如前輪由17寸加大到19寸，改用鋼絲輻條輪轂，改用象牌全地形輪胎。

制動系統使用浮動剎車盤和浮動卡鉗。

排氣管尾端採用高位設計，提高涉水能力。

離地間隙加高到210MM，並增加了發動機護板，保護髮動機。

增加了大撐，方便越野時輪胎破了補胎。

後減震改為氣囊減震器。

這麼一改的話，就由一臺城市休旅車轉變成具備一定探險能力的專業ADV。

當然價格也上去了，普版41800，三箱版44800(ABS)

好了，介紹了這麼多，到底哪個更好？

反過來說，如果你是戶外探險的狂熱愛好者(明顯題主就不是)，那麼可以考慮TK502X，它有一定的爛路脫困的能力。

好了，就到這裡吧，感謝圍觀群眾的熱情參與！

貝納利502X圾車，不怕死就買吧！我哥們六月買車九月斷減震，幸虧沒出事~聯絡廠家只許諾換一根減震，去你M的，是不是命沒了也可以換？？？網上也發現同樣遭遇的摩友，那就不是個例了！！品質問題！！！