CIVIC確實是網紅車型，而且我認為銷量比較好的原因是因為價效比很高。在緊湊級別車型中，大部分車型都是偏科比較嚴重的。比較適合家用的車，動力差顏值低。顏值比較高，操控比較好的車空間又都比較小。大眾高階緊湊又都是雙離合。綜合來說CIVIC屬於顏值高，動力強，空間適合家用變速箱沒有問題的車型。因為綜合能力較強不偏科，所以得到很多人的追捧。但這一切的一切是說的220版本的CIVIC，也就是那款搭載1.5t177匹馬力版本的CIVIC，而不是說的1.0t入門版CIVIC。
CIVIC現在每個月銷量也能在兩萬臺左右，但其中絕大多數買家都是買的1.5t版本。1.0t版本基本上沒有買，而且我估計現在廠家也並不怎麼生產。他目前的存在意義就是把CIVIC的價格拉低，吸引眼球，讓表面資料看上去不錯，十二三萬就可以買CIVIC。實際真正值得入手的裸車價格也要13萬多，落地價在15萬左右。
COROLLA1.2t動力作為家用來說夠用，而且是四缸發動機，經過了時間的驗證，可靠性好，保養價格適中，油耗低廉。關鍵是並不像CIVIC1.0T是三缸發動機。作為家用來說是比較不錯的選擇，但是COROLLA馬上又要上新款了，產品力提升不小，你要是不急著用車，可以優先考慮一下新款。畢竟老款COROLLA優惠力度也並沒有特別大。
COROLLA燃油版的定位就是一款10到11萬的家用轎車，本田CIVIC的定位就是一款落地15到17萬左右的高階緊湊級別轎車。預算比較少，落地價在13萬左右，那就選擇COROLLA。預算超過15萬以上，那就選擇本田CIVIC。你如果想要本田CIVIC，但是預算又比較少，寧可貸款買車，也不要考慮1.0T版本。到時候如果你再心血來潮，想來個紅綠燈起步秒天秒地只會讓你難堪加沮喪。
雖然現在各大廠商都開始推行三缸發動機，這也是未來的趨勢。但三缸發動機先天性抖動的問題也是客觀存在的。雖然排量更小油耗可能更省，但是在目前同價位能夠買到四缸車的情況下，個人還是建議你優先考慮四缸車。如果某一天10萬級別的車型全部變成三高，沒有辦法了再從中選優。關鍵是現在十多萬的價位四缸車還有很多選擇。
CIVIC確實是網紅車型，而且我認為銷量比較好的原因是因為價效比很高。在緊湊級別車型中，大部分車型都是偏科比較嚴重的。比較適合家用的車，動力差顏值低。顏值比較高，操控比較好的車空間又都比較小。大眾高階緊湊又都是雙離合。綜合來說CIVIC屬於顏值高，動力強，空間適合家用變速箱沒有問題的車型。因為綜合能力較強不偏科，所以得到很多人的追捧。但這一切的一切是說的220版本的CIVIC，也就是那款搭載1.5t177匹馬力版本的CIVIC，而不是說的1.0t入門版CIVIC。
CIVIC現在每個月銷量也能在兩萬臺左右，但其中絕大多數買家都是買的1.5t版本。1.0t版本基本上沒有買，而且我估計現在廠家也並不怎麼生產。他目前的存在意義就是把CIVIC的價格拉低，吸引眼球，讓表面資料看上去不錯，十二三萬就可以買CIVIC。實際真正值得入手的裸車價格也要13萬多，落地價在15萬左右。
COROLLA1.2t動力作為家用來說夠用，而且是四缸發動機，經過了時間的驗證，可靠性好，保養價格適中，油耗低廉。關鍵是並不像CIVIC1.0T是三缸發動機。作為家用來說是比較不錯的選擇，但是COROLLA馬上又要上新款了，產品力提升不小，你要是不急著用車，可以優先考慮一下新款。畢竟老款COROLLA優惠力度也並沒有特別大。
COROLLA燃油版的定位就是一款10到11萬的家用轎車，本田CIVIC的定位就是一款落地15到17萬左右的高階緊湊級別轎車。預算比較少，落地價在13萬左右，那就選擇COROLLA。預算超過15萬以上，那就選擇本田CIVIC。你如果想要本田CIVIC，但是預算又比較少，寧可貸款買車，也不要考慮1.0T版本。到時候如果你再心血來潮，想來個紅綠燈起步秒天秒地只會讓你難堪加沮喪。
雖然現在各大廠商都開始推行三缸發動機，這也是未來的趨勢。但三缸發動機先天性抖動的問題也是客觀存在的。雖然排量更小油耗可能更省，但是在目前同價位能夠買到四缸車的情況下，個人還是建議你優先考慮四缸車。如果某一天10萬級別的車型全部變成三高，沒有辦法了再從中選優。關鍵是現在十多萬的價位四缸車還有很多選擇。