首先，要會游泳。
其次，要鎮定，要鎮定，要鎮定。
最後，是操作層面：
開啟車窗，讓水流入車內平衡壓力。
預估水基本灌滿車內的時間，提前一些。 (根據自己的憋氣能力)開始憋氣
待車內幾乎灌滿水，內外壓力平衡後，開啟車門，游出去。
考慮到剛剛發生的大巴落水的悲劇，題主可能因此而提的問題。以上個人汽車的一般落水自救方法，實施起來可能有諸多難點。
大巴空間較大，車內充水時間可能過長，以至於對心理承受能力造成巨大考驗。
大巴車內人員眾多。充水過程很可能因為認知水平的差距而受阻礙。
大巴車內人員眾多。要求群體每個人都保持鎮定，幾乎不可能。極易產生群體性歇斯底里，進而發生擁堵、踩踏等等影響所有理性操作並且內耗嚴重的現象。
大巴車內人員眾多。哪怕前幾步都鎮定地落實了，到最後要開啟車門憋氣游出的時候，還可能因為發生爭搶而延誤。
但大巴落水，也有較有利的因素。
比如車內空間大，剛落水時很可能不會馬上完全沉入水中。
又比如，若不是傾倒狀態入水，車內的頂部會有一定密閉的空間儲氣，便於壓力平衡後換氣游出。
所以，若是遇到大巴遇險，假如個人尚能保持鎮定的話，建議採用以下構想的方案。
剛落水時，第一時間找救生錘或尖銳硬物打破上部的窗戶，出倉即得救。
若車已沒入水中，打靠下的窗戶，然後從下面游出去。
由於落水姿態的不同，可能遇到其他各種奇怪的情況，但原則就是在有條件打碎玻璃或開啟車門時，趁車內餘氧充足，儘快游出車外。外壓大時，利於擊破，內外壓平衡時利於開啟車門。對於移門移窗，基本不受壓差影響，主要靠調整發力動作。
以上，鍵盤救援完畢。實際情況很可能是想多了。遇到重慶大巴的事故，墜入水中的那一剎那，很可能已經摔得不省人事或嚴重致殘而無法行動了....
願逝者安息～
首先，要會游泳。
其次，要鎮定，要鎮定，要鎮定。
最後，是操作層面：
開啟車窗，讓水流入車內平衡壓力。
預估水基本灌滿車內的時間，提前一些。 (根據自己的憋氣能力)開始憋氣
待車內幾乎灌滿水，內外壓力平衡後，開啟車門，游出去。
考慮到剛剛發生的大巴落水的悲劇，題主可能因此而提的問題。以上個人汽車的一般落水自救方法，實施起來可能有諸多難點。
大巴空間較大，車內充水時間可能過長，以至於對心理承受能力造成巨大考驗。
大巴車內人員眾多。充水過程很可能因為認知水平的差距而受阻礙。
大巴車內人員眾多。要求群體每個人都保持鎮定，幾乎不可能。極易產生群體性歇斯底里，進而發生擁堵、踩踏等等影響所有理性操作並且內耗嚴重的現象。
大巴車內人員眾多。哪怕前幾步都鎮定地落實了，到最後要開啟車門憋氣游出的時候，還可能因為發生爭搶而延誤。
但大巴落水，也有較有利的因素。
比如車內空間大，剛落水時很可能不會馬上完全沉入水中。
又比如，若不是傾倒狀態入水，車內的頂部會有一定密閉的空間儲氣，便於壓力平衡後換氣游出。
所以，若是遇到大巴遇險，假如個人尚能保持鎮定的話，建議採用以下構想的方案。
剛落水時，第一時間找救生錘或尖銳硬物打破上部的窗戶，出倉即得救。
若車已沒入水中，打靠下的窗戶，然後從下面游出去。
由於落水姿態的不同，可能遇到其他各種奇怪的情況，但原則就是在有條件打碎玻璃或開啟車門時，趁車內餘氧充足，儘快游出車外。外壓大時，利於擊破，內外壓平衡時利於開啟車門。對於移門移窗，基本不受壓差影響，主要靠調整發力動作。
以上，鍵盤救援完畢。實際情況很可能是想多了。遇到重慶大巴的事故，墜入水中的那一剎那，很可能已經摔得不省人事或嚴重致殘而無法行動了....
願逝者安息～