京津新城位距天安門93公里、距北京首都國際機場88公里、距天津火車站47公里、距天津新港43公里、距天津機場30公里。

從距離來看，基本上距離天津市區和北京都不近，

交通方面，京沈和津薊兩條國家級高速公路，以及擬建的北京-寶坻-天津城市輕軌均路經京津新城，倒是還蠻方便。

京津新城是2006年國務院批准建設的天津市11個新城之一。按照天津市政府2009年1月批准的《天津市城鄉總體規劃》，到2020年新城規劃面積為53平方公里。京津新城以地熱綜合開發為特色，著力培育旅遊度假、溫泉療養、生態居住、文化教育、會議會展、現代金融服務等新興產業，建設目標是以現代服務業為特色的新型城市。

現在距離2020年還有2年不到的時間，那一片目前來看發展的一般，平時基本沒什麼人，週末休閒度假的會多一些，不過周圍沒有過硬的產業支撐，加了距離市區都很遠，所以常居人口也不多。投資買房的佔了大多數。

據當地的地產中介說，在經歷了兩次漲價後。京津新城的價格最高點同三年前的價格比，翻了2倍 城區的也就翻了一倍多。但另一方面，降價的時候這片區域的速度也快，比城區內要快得多。所以還是要看整體的市場氛圍及調控政策，你買京津新城的房子賠率會大點，要麼賺的多，要麼賠的多。

08年到天津京津新城，見證了京津新城的發展，別墅價格從5000一直到現在的一萬多到高峰的2萬，差不多有過兩波行情，第一波沒起來多少，近兩年這一波起來了，價格甚至於比肩寶坻新城，而且這次價格由於新的一波開發商進駐沒有降多少，但我熟知這十年京津新城的配套基本沒有變化 而且商業變的愈加頹廢，甚至不如十年前人多（之前在此工作的員工和流動人口達上萬人），現在開發商硬頂著價格，依靠買房落戶等概念把房子銷售給河北周邊及北京地區的購房者，本地居民鮮有在此地購買商品房，目前就是有一個高鐵概念也確實開始施工，但怎麼促使這些購房者變為常住人口則是最重要也最頭疼的問題，畢竟沒有足夠常住人口一切談發展那是空想。