引言：寶駿530已經炒了有半年之久，一波又一波的流量讓他成為了年度最受關注的SUV，寶駿作為神車專業戶，旗下多款主力車型均成為了行業領導者，無論是寶駿730還是寶駿510，銷量都力壓群雄，全新的寶駿530作為大號的510，整體產品力同樣有一定的提升，而且售價方面，全新的寶駿530同樣良心。
全新寶駿510整體售價7.5萬元起售，昨晚在廣州上市的寶駿510可以說刷爆了朋友圈，不高的售價以及寬大的尺寸，對於普通消費者來說，寶駿530有著足夠的吸引力。最關鍵的是，寶駿530的外形設計相當出色。加上其合資車的身份，這臺國內最便宜的合資緊湊型SUV，實力可想而知。
寶駿530尺寸達到了4655*1835*1760mm級別，整體軸距為2750mm，從無聊的資料上我們可以看出來這臺車的尺寸超過了同級別很多中國產SUV，比博越、GS4、RX5以及H6都要大，而在外形設計方面，寶駿530保持的則中規中矩，從產品設計風格上，延續了家族其他車型的設計理念。中庸則為王道。
內飾設計方面其實寶駿530與寶駿510差距不大，無論是整體設計風格還是配色方面表現的都比較一般，不同的是全新的530使用了造型更加運動的方向盤造型，而且在配置上也有所提升。畢竟售價相比於510提升一到兩個階梯。
空間方面依然是寶駿530的強項，可以直接放平的後排座椅讓他的後備箱空間無限擴大，全平的地臺在這個級別很少看到，而且較長的車身可以提供充足的縱深，空間擴充套件方面一直都是寶駿的強項，而且我相信有不少消費者也是看中了寶駿這一個優點。
最後就是動力系統，寶駿能上升如此之快，在我看來還是藉助了通用的幫助，至少在發動機方面，早期寶駿拿來主義的使用了通用的那臺L2B發動機，而現在上汽通用五菱自身生產的1.5T以及1.8L發動機都經過了通用的檢驗，所以說在寶駿530上，你可以看到打著GM標誌的1.5T發動機。其實寶駿的發動機可靠性以及穩定性表現不錯，畢竟作為一個上汽、通用、五菱三家合資的品牌。寶駿可以說是一個純正的合資品牌。並非一個簡單的中國產車。
引言：寶駿530已經炒了有半年之久，一波又一波的流量讓他成為了年度最受關注的SUV，寶駿作為神車專業戶，旗下多款主力車型均成為了行業領導者，無論是寶駿730還是寶駿510，銷量都力壓群雄，全新的寶駿530作為大號的510，整體產品力同樣有一定的提升，而且售價方面，全新的寶駿530同樣良心。
全新寶駿510整體售價7.5萬元起售，昨晚在廣州上市的寶駿510可以說刷爆了朋友圈，不高的售價以及寬大的尺寸，對於普通消費者來說，寶駿530有著足夠的吸引力。最關鍵的是，寶駿530的外形設計相當出色。加上其合資車的身份，這臺國內最便宜的合資緊湊型SUV，實力可想而知。
寶駿530尺寸達到了4655*1835*1760mm級別，整體軸距為2750mm，從無聊的資料上我們可以看出來這臺車的尺寸超過了同級別很多中國產SUV，比博越、GS4、RX5以及H6都要大，而在外形設計方面，寶駿530保持的則中規中矩，從產品設計風格上，延續了家族其他車型的設計理念。中庸則為王道。
內飾設計方面其實寶駿530與寶駿510差距不大，無論是整體設計風格還是配色方面表現的都比較一般，不同的是全新的530使用了造型更加運動的方向盤造型，而且在配置上也有所提升。畢竟售價相比於510提升一到兩個階梯。
空間方面依然是寶駿530的強項，可以直接放平的後排座椅讓他的後備箱空間無限擴大，全平的地臺在這個級別很少看到，而且較長的車身可以提供充足的縱深，空間擴充套件方面一直都是寶駿的強項，而且我相信有不少消費者也是看中了寶駿這一個優點。
最後就是動力系統，寶駿能上升如此之快，在我看來還是藉助了通用的幫助，至少在發動機方面，早期寶駿拿來主義的使用了通用的那臺L2B發動機，而現在上汽通用五菱自身生產的1.5T以及1.8L發動機都經過了通用的檢驗，所以說在寶駿530上，你可以看到打著GM標誌的1.5T發動機。其實寶駿的發動機可靠性以及穩定性表現不錯，畢竟作為一個上汽、通用、五菱三家合資的品牌。寶駿可以說是一個純正的合資品牌。並非一個簡單的中國產車。