加油就把它加加滿，不要半箱半箱的來。因為加不滿，會增加去加油站的次數，路上的油錢和時間攤銷起來的話成本反而高，但是機油和汽油又不一樣了，它是不可以加滿的。那麼機油為什麼不能和汽油一樣加滿？
一、增加油耗
一般車子是噴濺式潤滑方式，它是利用曲軸的迴轉力帶動機油讓它濺到這個曲軸軸瓦上以及其它需要潤滑的地方。
機油本省是有粘度性的，如果機油加得太多，曲軸運轉阻力會增加，油耗就會上升，同時會產生比較明顯的發動機的噪音，而且動力也會下降。
二、加快積碳的產生
機油加了太多，可能會流到發動機的燃燒室裡面，它等那麼它就會和汽油一塊在那邊燃燒了。一般情況下，都是燃燒不充分的，這樣餘下的膠質逐漸就會成積碳，越積越多。
三、影響動力
所以說燒機油也是非常可怕的一件事情，動力會有影響，積碳生成的部位也特別關鍵，就在發動機這個燃燒室裡面。
這個對車子的磨損、動力、油耗都有非常大的這種影響，所以機油真的不要加太多。
四、可能損壞三元催化
就算機油燃燒得很充分，也有嚴重的後果，因為燃燒後會生成磷和錳這種化合物，這種化合物在排出的過程中是要經過三元催化的，極大程度上會對它有所損害！
五、燃燒產生磷和錳讓催化劑失效
而三元催化和磷和錳結合在一起的話，它這個催化劑就會失效，甚至徹底報廢。輕則，報警臺跳起，重則，排氣管藍煙四起。
六、加快汽車部件老化
有些車型由於機油過多，會加重各個部件的負擔和壓力，而壓力大小影響著各部件的使用壽命。
例如曲軸箱油封，過高的壓力加速它老化，嚴重的話，會導致機油滲漏，這樣檢查維修起來都會非常麻煩。
結論：機油加在限值中間最合適
有保養手冊的，一定要按照保養手冊的規定加機油。沒有保養手冊的，可以看發動機上的機油尺。它有一個MIN和MAX，就是最小和最大，加機油只要在這兩者中間都是可以的，而且不會出問題。
加油就把它加加滿，不要半箱半箱的來。因為加不滿，會增加去加油站的次數，路上的油錢和時間攤銷起來的話成本反而高，但是機油和汽油又不一樣了，它是不可以加滿的。那麼機油為什麼不能和汽油一樣加滿？
一、增加油耗
一般車子是噴濺式潤滑方式，它是利用曲軸的迴轉力帶動機油讓它濺到這個曲軸軸瓦上以及其它需要潤滑的地方。
機油本省是有粘度性的，如果機油加得太多，曲軸運轉阻力會增加，油耗就會上升，同時會產生比較明顯的發動機的噪音，而且動力也會下降。
二、加快積碳的產生
機油加了太多，可能會流到發動機的燃燒室裡面，它等那麼它就會和汽油一塊在那邊燃燒了。一般情況下，都是燃燒不充分的，這樣餘下的膠質逐漸就會成積碳，越積越多。
三、影響動力
所以說燒機油也是非常可怕的一件事情，動力會有影響，積碳生成的部位也特別關鍵，就在發動機這個燃燒室裡面。
這個對車子的磨損、動力、油耗都有非常大的這種影響，所以機油真的不要加太多。
四、可能損壞三元催化
就算機油燃燒得很充分，也有嚴重的後果，因為燃燒後會生成磷和錳這種化合物，這種化合物在排出的過程中是要經過三元催化的，極大程度上會對它有所損害！
五、燃燒產生磷和錳讓催化劑失效
而三元催化和磷和錳結合在一起的話，它這個催化劑就會失效，甚至徹底報廢。輕則，報警臺跳起，重則，排氣管藍煙四起。
六、加快汽車部件老化
有些車型由於機油過多，會加重各個部件的負擔和壓力，而壓力大小影響著各部件的使用壽命。
例如曲軸箱油封，過高的壓力加速它老化，嚴重的話，會導致機油滲漏，這樣檢查維修起來都會非常麻煩。
結論：機油加在限值中間最合適
有保養手冊的，一定要按照保養手冊的規定加機油。沒有保養手冊的，可以看發動機上的機油尺。它有一個MIN和MAX，就是最小和最大，加機油只要在這兩者中間都是可以的，而且不會出問題。