Bora1.4T自動舒適和1.6自動舒適相比個人認為還是2017Sagitar1.6自動舒適好一些，雖然發動機技術和動力性方面不如2017款Bora1.4T自動舒適，但是車子的定位，做工，面子因素還有質量可靠性方面2017Sagitar1.6自動舒適更有優勢。

大眾Bora進入中國市場已經接近20年了，是一款非常經典的車型，以品質優良，經久耐用贏得了中國汽車市場的認可，並積累下大量的粉絲，由於保有量進一步的擴大，維修費用非常低廉，是一款非常實用的經濟型轎車。尤其是自吸+6at動力組合，伴隨著Bora很多年，經歷了多次改型、改款，但唯一不改的就是這套動力組合系統，2018款Bora1.5l自動舒適型搭載了1.5l發動機，最大功率為110馬力，最大扭矩為150牛米，採用了六擋手自一體變速箱，尤其是與發動機的完美耦合，堪稱經典，在正常保養的情況下，30萬公里無大修是很正常的，由此可見，這套動力組合的耐用性。

2018款Bora1.4t自動舒適型搭載了1.4t發動機，最大功率為131馬力，最大扭矩為225牛米，採用了七檔雙離合變速箱，這套動力組合的最大優點是發動機的動力效能非常好，而且變速箱的傳動效率高，所以在油耗方面表現更佳。不過有一利就有一弊，該款車型採用的渦輪增壓發動機，由於其結構的原因，發動機溫度最高可達400到900度，這就需要採用特殊材料的部件和油料來適應這種工作環境，所以保養和維修費用都非常高，而且在高溫下發動機的使用壽命也有所降低。而雙離合變速箱也有其弊端，由於先天性的缺陷，低速頓挫或者在擁堵的城市路況下，長時間走走停停會導致變速箱的換擋邏輯混亂，使變速箱溫度升高，高溫保護器會自動開啟，造成變速箱短暫停止工作，所以其穩定性表現一般。

綜合上述，Bora1.5l自動舒適型，雖然在動力上表現的一般，不過動力組合卻非常穩定，已經經過市場長時間的檢驗。而Bora1.4t舒適型，雖然在動力上非常激進，而且還有著更好的燃油經濟性，不過發動機和變速箱都有一定的缺陷，所以我覺得作為家庭用車應該選擇1.6l自動舒適型，如果喜歡動力更加激進，追求更好的駕駛樂趣，Bora1.4t舒適型是不錯的選擇。