本田發動機質量比較穩定，行業內流傳“買本田發動機送車身”的言論，去年，本田憑藉一款2.0L 4缸+雙電機混合發動機入選2017沃德十佳發動機，得到權威機構認同，可見本田發動機是廣受信賴的。有個朋友，買的2002年本田Accord，到現在歷經16年20多萬公里，發動機除了換機油皮帶火花塞之類，還沒有進行過大修，算是耐用可靠的典範吧。

東風本田XR-V汽車有1.5L和1.8L兩種排量的發動機可供選擇，兩款都是自然吸氣形式，相比渦輪增壓形式，缺少加速時的推背感，勝在發動機結構較簡單，容易維修，後期保養費用低，保值率也高。

1.5L發動機型號為L15B5，採用本田最新的地球夢平臺打造，其主要賣點——缸內直噴，讓汽油充分燃燒；i-VTEC可變氣門升程控制，進排氣更合理，提升引擎功率；免換式正時鏈條等等。該發動機最大131馬力，96kW功率，最大155牛米扭矩，油耗6.9L左右，算是不錯的調校。值得注意的是，該發動機在怠速時開啟前機蓋能聽到有節奏的“嗒嗒”聲音，這是高壓油泵運轉發出的聲音，屬於正常現象。

1.8L發動機型號為R18ZA，廣本Crider和舊款CIVIC都有采用，比較老舊，除了沒有缸內直噴技術，其他i-VTEC和正時鏈條等等和1.5L區別不大，最大136馬力，最大功率100kW，最大扭矩169牛米，油耗水平7.8L上下，加速平順，談不上有激情，應對日常卓卓有餘，比1.5L靜音。

這兩款發動機需要注意的是，行駛2萬5千公里左右就要清洗一下節氣門和油電路，否則，較容易出現一個故障現象——行駛空調正常，停下來或等紅綠燈空調就不製冷。

本田XRV使用的是1.5直噴自吸發動機，這款發動機本身來說效能和油耗都是不錯的，沒有什麼明顯的缺點，唯一的問題就是積碳會多一點，這個問題直噴發動機都有，所以沒有什麼可奇怪的。這款發動機可靠性不錯，要比自家的1.5T發動機靠譜多了，至少使用這麼久沒有聽說有什麼問題，所以選擇這款發動機還是可以的。