如果除了事故，跟正常處理事故差不多。

1共享汽車上肯定有車輛歸屬單位的聯絡方式，先打給他打給它他，給他說明情況，

2打給交警部門，因為你身在外地，有些事情不是你能預料到的，讓交警部門做個事故記錄，避免一些以後生出不必要的麻煩，

3打給把保險公司，因為共享單車他屬於營運車輛，肯定保險都很齊全，如果可以保險公司可以幫你辦理理賠，但必須你籤協議的時候選擇保險理賠得是不記免賠，要不出事故就得使用人全額賠付。

記住開共享單車別想著有事故就腳底抹油，一走了之，別有這種僥倖心理，因為絕對能找到你。

共享經濟已經越來越深入我們的生活，共享兩個字貫穿了整個2017年，當然除了耳熟能詳的共享單車，共享汽車也成為了一道亮麗的風景線。

那麼共享汽車遇到問題，出了交通事故怎麼辦？

這是每一個共享汽車平臺和每一位使用共享汽車的使用者所面臨的問題。

下個APP，交完押金，就可以簡單便捷開走一輛共享汽車。但是這背後卻隱藏這一系列的問題。

共享汽車如果出了車禍，誰該承擔責任？租車人、共享汽車平臺、還是第三方車輛？

一般情況下來講，共享汽車平臺和使用者都有責任的承擔，但是如果共享汽車平臺沒有錯的前提下可能就需要根據使用者的具體情況來分析了。

比如使用者沒有責任，那就只需配合有責方協助公安交通管理部門，共享汽車平臺將會負責後續跟進及理賠工作。

如果使用者有一定的責任，那麼就按照交通法的規則來具體按比例承擔即可。

如果使用者是全責的話，這種情況下應該就需要承擔全部責任了，這也是大家都明白的道理。

當然這些都只是一些比較明顯的問題，可能使用者在使用期間會出現更多比較複雜的糾紛，這些具體的認定可能會更加麻煩。不過國家在相關政策上也在逐步的完善和引導。比如，成都市交委公佈的《成都市關於鼓勵和規範新能源汽車分時租賃業發展的指導意見》，其中規定新能源汽車分時租賃運營企業對服務過程中發生的安全責任事故承擔先行賠付責任。

如果是由於共享單身自身的問題，比如質量問題、或者某種隱患，那共享單車的運營者需要承擔責任。

我們不應該把華人培養成不能承擔責任，遇事只會哭啼的幼兒。