SUV有沒有必要考慮適時四驅，想來每個人都不有不同的理解和答案，其實該不該加價選擇應該按照用車需求判斷。

大部分人對四驅的理解是為了越野，這種理解不能說絕對錯誤，只是覆蓋面太廣而且對SUV的理解也有錯誤。

SUV並不是越野車，英文釋義是運動型多功能車，這種車雖然離地間隙大一些不過主要的作用主要還是代步，而越野車則是針對特種用途或者純粹愛好。那麼這種車有必要選擇四驅嗎？

看用車環境和準備拿這樣一臺車做什麼，如果一年裡364天都是在城市用車，偶爾OFF ROAD也是乾燥的混合路面，那麼要四驅幾乎沒有意義。如果駕駛技術一般，所在的環境又經常有極端天氣，這種用車環境適時四驅就有明顯的作用了。

適時四驅又叫做傻瓜四驅，執行模式是在一側輪胎打滑的時候把動力平分給同軸另一側輪胎。汽車有一個功能性配件叫做差速器，作用是使同軸輪胎在轉彎的時候左右輪胎實現不同轉速，從而提升操控性和舒適性。

但凡事有利就有弊，如果一側輪胎打滑，動力隨著傳動軸和齒輪的齧合會把傳導到摩擦力更小的打滑輪胎上，這就會導致另一側輪胎得不到動力，打滑的輪胎越刨越深。

適時四驅的出現就是為了解決這種問題，透過主動限滑把動力平分給兩側輪胎，這樣能帶來足夠的摩擦力讓車輛平穩的輸出打滑路面。

不過適時四驅是依靠感測器反饋資料電腦自行判斷，而限滑差速器又不能實現真正齒輪的咬合鎖止，所以極限越野是不可能的，最大的作用的發揮在鋪裝路面。

如果所在的城市經常有雨雪天氣導致路面結冰，兩驅車前驅推頭後驅甩尾，車身很容易失去控制。而適時四驅會主動判斷實現四驅，動力均勻的分配給四條輪胎，ESP限滑也可以讓車身姿態更穩定，面對這種路況適時四驅很有作用。

所以選擇SUV四驅不能說是絕對有用或者絕對沒有，只有需要才能體現價值。

適時四驅的SUV在爬坡，泥濘路和冬季雪路，尤其是冬季雪路爬坡，要比前驅車強很多，很多。如果只是在市內開，偶爾出去玩玩，建議前驅車足夠用，SUV不是真正的越野車，不能越野，同配置四驅車要貴，因四驅系統車要重，也要多費油。