認同，我對車不懂，但是抵制韓貨，從我做起，別人我管不著，也不想管，但我能管自己。南韓的東西什麼化妝品之類的，我並不覺得就比我們自己的好，南韓的東西有的甚至產品成分都超標，所以，我支援抵制韓貨！！！！

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。韓系車在國內目前的處境可以說是每況日下，雖然曾經風光無限，但是在近兩年來看，它的整體下滑幅度還是比較快的，所以說對於題主的看法個人還是比較認同的。究其原因，個人感覺有以下幾點。

第一點安全效能不夠過關。其實韓系車與日系車在這方面表現都比較一般，但是結合市場表現來看，韓系車的這個缺點被無限放大，尤其是低價位的車型安全效能更是差勁，所以說這就造成了一定的影響。第二點對於形式的判斷不夠精準。之前韓系車火憑藉的是出色的外形設計以及比較有深度的動力基礎，在發動機方面，可以說韓系的自吸發動機是有比較大的優勢的，再加上相對低廉的售價，韓系車才能取得不錯的成績。但是在目前來看，韓系車雖然設計依舊出色，但是運動的風格沒有運動效能的動力基礎作為支撐就有點尷尬了，從渦輪增壓技術來說，韓系車的技術積累確實離自吸發動機還有很大的差距，並且匹配的雙離合變速箱問題也是不少，造成銷量的下滑。第三點低價位車型競爭力不大，高價位車型沒有價格優勢。韓系車之前之所以火爆，一方面是低價位車型帶來的空白區間銷量支援，另一方面就是高價位車型相對價格比較親民。但是隨著自主品牌的崛起以及日系德系對於低價位的下探，韓系車的低價位車型生存空間被逐漸打壓，貢獻不出自己的銷量肯定影響整個系列的表現。再就是高價位車型定價也不在親民，拿ix35來說，其實受歡迎程度還是挺高的，但是無奈價格有點離譜，不過事實表明，在八月份大幅度降價之後，銷量迅速會彈，說明了定價確實存在問題，畢竟現在的競爭太激烈了，可選擇車型越來越多。

除了以上三點之外，像品控下滑，保值率低都是韓系車的軟肋，隨著消費者對於汽車瞭解的逐漸深入，這些問題都導致了韓系車整體遇冷。以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！