領克03是否值得入手可以透過分析這臺車的優缺點以及競品車型判斷，首先說明領克屬於合資品牌所以競品同樣選合資。
領克03對比解析
指導價11.68-15.18萬，車身尺寸4639*1840*1460、軸距2730mm，緊湊型四輪獨懸三廂轎車，平臺為沃爾沃背書的CMA。安全配置水平合理，其他配置主流。
僅從價格來看判斷我們挑出一臺同樣定位的福特FOCUS來對比，三廂版FOCUS1.5T三缸版指導價13.48-15.08萬，三廂版車身尺寸4647*1810*1468、軸距2705mm，緊湊型轎車同樣是四輪獨立懸架，安全配置級別與領克03相同。
發動機變速箱對比
領克03的發動機以沃爾沃DE T4四缸機為基礎打造，1.5T直列三缸渦輪增壓發動機分為高低功率兩個版本，以高功率版本為例最大功率132kw、峰值扭矩265牛米，匹配7擋溼式雙離合變速箱，1500轉能最強發力的發動機可以實現7.9秒破百，效能還是比較樂觀的。
福特FOCUS同樣是三缸渦輪增壓1.5T發動機，最大功率135kw、峰值扭矩243牛米，變速箱匹配8擋手自一體。增壓器在1750轉最強發力持續輸出到4500轉，然而這套動力組合的最好成績也僅為8.9秒。
兩臺同排量三缸發動機加速能力有一秒的差距，操控方面雖然是同樣的結構但調教水平會體現出很大的差異，然而CMA平臺畢竟是沃爾沃的作品後期還會以同平臺生產沃爾沃的車型，對這個品牌的車熟悉的話不會對其操控質疑。
對於本就有一定不足的三缸動力而言，貌似選擇到更優秀的效能是可以抵消對三缸發動機本身的焦慮，所以高傳動效率的雙離合變速箱也就不是缺點了，那麼和曾經的操控王FOCUS對比仍有優勢的領克03不值得入手嗎？
不過答案還是要自己斟酌吧，這臺車是否值得入手完全取決於年齡段。
到了選車成熟偏實用考慮的歲數，這個價格還是會老老實實的選擇合資裡的同價位Mondeo或者XL，能接受自主品牌的話看也不會看這臺三缸車，PHEV老老實實弄一臺開開就得了。個人觀點，僅供參考。
領克03是否值得入手可以透過分析這臺車的優缺點以及競品車型判斷，首先說明領克屬於合資品牌所以競品同樣選合資。
領克03對比解析
指導價11.68-15.18萬，車身尺寸4639*1840*1460、軸距2730mm，緊湊型四輪獨懸三廂轎車，平臺為沃爾沃背書的CMA。安全配置水平合理，其他配置主流。
僅從價格來看判斷我們挑出一臺同樣定位的福特FOCUS來對比，三廂版FOCUS1.5T三缸版指導價13.48-15.08萬，三廂版車身尺寸4647*1810*1468、軸距2705mm，緊湊型轎車同樣是四輪獨立懸架，安全配置級別與領克03相同。
發動機變速箱對比
領克03的發動機以沃爾沃DE T4四缸機為基礎打造，1.5T直列三缸渦輪增壓發動機分為高低功率兩個版本，以高功率版本為例最大功率132kw、峰值扭矩265牛米，匹配7擋溼式雙離合變速箱，1500轉能最強發力的發動機可以實現7.9秒破百，效能還是比較樂觀的。
福特FOCUS同樣是三缸渦輪增壓1.5T發動機，最大功率135kw、峰值扭矩243牛米，變速箱匹配8擋手自一體。增壓器在1750轉最強發力持續輸出到4500轉，然而這套動力組合的最好成績也僅為8.9秒。
兩臺同排量三缸發動機加速能力有一秒的差距，操控方面雖然是同樣的結構但調教水平會體現出很大的差異，然而CMA平臺畢竟是沃爾沃的作品後期還會以同平臺生產沃爾沃的車型，對這個品牌的車熟悉的話不會對其操控質疑。
對於本就有一定不足的三缸動力而言，貌似選擇到更優秀的效能是可以抵消對三缸發動機本身的焦慮，所以高傳動效率的雙離合變速箱也就不是缺點了，那麼和曾經的操控王FOCUS對比仍有優勢的領克03不值得入手嗎？
不過答案還是要自己斟酌吧，這臺車是否值得入手完全取決於年齡段。
到了選車成熟偏實用考慮的歲數，這個價格還是會老老實實的選擇合資裡的同價位Mondeo或者XL，能接受自主品牌的話看也不會看這臺三缸車，PHEV老老實實弄一臺開開就得了。個人觀點，僅供參考。