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1 # 汽車扒一扒
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2 # 他們都是假的我才是真的
謝謝邀請，本人座駕就是豐田VIOS，2017年2月份買的，到現在一年左右，說說我的體會吧，VIOS這款車好開好上手，方向盤很輕，指向很準，省油郊區油價7塊一升，一公里0.35元左右，保養便宜，豐田VIOS一萬公里一保養，比其他車5000公里每年省了一半，安全，豐田VIOS全系標配車身穩定系統。總體來說同價位省心省錢選VIOS就對了
引言：如果單從可靠性上來說的話，豐田是業內標杆，在捨棄了新技術的同時，豐田憑藉著不錯的質量以及耐久性贏得市場消費者的喜愛，VIOS作為豐田旗下最廉價的一款小車，售價雖低，質量卻不差。
全新一代VIOS上市，採用了家族式的設計語言以及設計手法，使得這臺A0級小車有著更好的設計感，不少消費者更將其譽為小號的CAMRY，全新X家族式設計前臉帶給消費者更好的用車感受。當然VIOS的售價並不高，低配車型終端售價僅為6萬元左右。
4420*1700*1490mm的車身尺寸以及2550mm的軸距並不算大，小型車的安全係數也不高，而且2550mm的軸距也不能為消費者帶來更好的用車感受。VIOS售價不高所以配置也比較低廉，整體缺點不少，比如說前盤後鼓的制動方式，整車隔音效果不好，功能性配置有所缺失。
同樣在內飾用料以及做工上，VIOS同樣不能算出色，硬邦邦的塑膠以及寒酸的配置，明確告訴你這就是一臺很普通的家用代步車，他能帶給你的只是一個通勤出行，更好的用車感受在這臺VIOS上也找不到，輕盈的轉向手感以及回饋力，整車駕駛感非常一般。
而在乘坐感受上，2550mm的軸距自身優勢不大，縱然豐田有著鬼斧神工的雕刻工藝，也無法將後排空間再提升一個級別，VIOS座椅較短有偷工減料的可能，後排長途駕駛感受並不好，後排儲物空間不多，而且織布座椅廉價感十足。
如果說本田是買發動機送車，那麼這臺VIOS也能這樣表達，整車唯一的亮點就是這臺1.3L發動機，無論是經濟效能還是可靠性，這臺1.3L發動機都可以說非常出色。正常保養情況下可以幾十萬公里不大修，而且效能基本上不會衰減。