在問題問的也是不好回答了，不會一分為二看問題的話，就潑物業，罵物業，找記者採訪物業，把小區搞的人不像人，鬼不像鬼，小區貶值。記住現在高層電梯房小區沒有一家自治成功的，不要以為就保安保潔那麼簡單。中國物業和業主問題那麼多，就是那些所謂專家記者搞出來的。當然也有不作為的物業

這個承諾是口頭承諾，還是書面承諾？如果是口頭承諾，希望你不要當真，物業公司完全可以推脫，解釋你聽錯了，或者會說是個別物業人員的私人說法，僅代表其個人看法。

如果是物業公司書面承諾，那麼應會有前置條件的，現在的條件與當時的約定可能已經大不相同了。

一個小區物業對區內的車輛進行管理，正常不過，是物業管理的正常內容。除了物業公司對管理費的渴望之外，業主對車輛管理也有一定的需求，這也是一個重要原因，這項工作管理不好，客戶滿意度也不會高。剛交付不久，小區的車輛不會多，物業管理對車輛管理的投入也不高，也可以說捎帶著就可以管理了，但是隨著入住率的提高，車輛管理矛盾越來越凸顯，停亂停放，破壞綠化，佔用消防車道等違規現象越來越多。不管有車的業主還是無車的業主往往都會指責物業公司放任小區內車輛亂停亂放，缺乏管理。無序的管理給小區增加了很多不安定的因素。

從這兩點來說，物業公司對進入小區車輛進行收費，納入正常管理就很正常了。物業公司對車輛管理勢必要投入人力物力，支出相應的成本，承擔一定的風險，那麼收點費用有什麼說不過去的嗎？如果支付了一部分費用，小區的管理更加有序、業主更加有安全感，有什麼不好嗎？如果收費是符合當地的車輛管理標準，那麼何必這麼斤斤計較呢。

物業就是佔山為王的土匪。隨心所欲，想幹啥就幹啥。小區，住戶就是他們撈錢的工具。物業就是黑社會的經濟基礎。業委會都是在，物業的操縱下虛假成立的，都是傀儡

，是漢奸，走狗，賣國賊，物業的使命就是簽字，代表我們出賣我們的利益，簽訂物業合同。就完成了歷史使命

下回記牢教訓吧，跟物業、政府打交道都是檔案來往，必須白紙黑字，打過電話、發過簡訊、說過的話，都要事後再用紙質文字確認簽字，不要怕麻煩，必須有這個程式，否則後面翻臉不認了，你也沒辦法。