作為吉利EMGRAND EC7的整體更新換代乃至新車型的研發上線，不少主動安全配置功能和輔助駕駛功能逐漸被大家所認知。其中主動剎車和ACC自適應巡航功能也是不少車主選擇這兩項比較前衛技術的原因之一。吉利EMGRAND EC7GL作為當家旗艦新家轎的主力軍，為了滿足廣大各個年齡層的消費者需求，也是誠意滿滿，做足了功課，其配置功能上也是下足了料。

主動剎車功能一般在一些緊急狀態下不緊能為自己的安全保駕護航，而且更多的理解也是對另外人員的安全負責，其實用功能確實加分不少。

ACC自適應巡航功能或許在長途跋涉的公路或者高速狀態下，能夠透過車主的實際環境設定成自己的駕駛速度，並且能夠在不同程度上輔助車主駕駛的一種功能，可能在城市內的道路駕駛相對用途不大。相比這些功能，實際上還要看車主的駕駛習慣和具體環境，不能完全依賴所謂的這些高科技功能，當然也不否認科技帶來的便捷，還要在日常用車時遵守交通規則，養成良好的駕駛習慣，愉快的度過美好的行程！

謝邀，主動剎車（AEB）是駕駛輔助中有關於行車安全的重要一環，能夠在緊急情況下，主動剎車，減少意外事故的發生，但是，這也是有侷限性的，並不能完全代替駕駛員的意圖。ACC，自適應性巡航，能夠減少駕駛員的駕駛工作量，特別是高速及城際路段，解放駕駛員的雙腳。EMGRAND EC7GL在內飾升級的同時，電子配置也完成了升級，這兩個配置肯定是能起作用的，但是好不好用，要看駕駛員的習慣，謝謝！

謝謝邀請。EMGRAND EC7，好用都非常好用。不管什麼車裡頭加了一些配置，都是有用的。好不好用，關鍵在於人。人會不會用，習慣不習慣用，這是很重要的。每個人的習慣都不一樣不同。比如拿我來說吧。我最早開車的時候是沒有abs。後來車上都漸漸有abs了。我就很不習慣。因為車上沒有abs的時候，我的腳就是abs。前方有多遠的距離，踩多大的勁兒，踩多少腳，能剎住心裡有數。有了abs。十分不習慣。冬天雪地滑，一腳踩到底兒咯噔咯噔的，剎不住。等慢慢適應了就好了。EMGRAND EC7acc這些配置也都是一樣的。人掌握了車的效能才能好用。遇到個酒鬼開車，什麼效能什麼車都不會好用。