後八輪自缷具體操作方法如下：
後八輪比單橋車走得穩,更適合惡劣路段,後八輪都有差速鎖,輪邊減速橋(斯太爾橋)有兩個,在中橋和後橋上的是輪間差速鎖。
另外一個差速鎖在中橋和後橋之間，叫橋間差速鎖，主要用於使中橋和後橋保持同步轉動。雙橋車一般情況下只有後橋帶有動力，中橋只起承載作用，只有在特殊情況下才鎖定中橋差速鎖或輪間差速鎖比如打滑,陷泥坑。使用時應提前停車開啟差速鎖起步,或小於時速5公里開啟/鎖定時不可以打轉方向，正常行使應關閉差速鎖。
取力器接合，使齒輪泵旋轉提供液壓油輸出；手控閥控制氣路使氣控換向閥由中停工位到舉升工位，液壓油輸入油缸下腔，實現舉升卸貨，到限高後將貨卸乾淨，觸動限位閥氣路，使換向閥回中停工位；手控閥搬到下降工位，油缸下腔液壓油回到油箱。
後八輪一般都有一個爬坡檔(烏龜檔)，自卸車卸貨應當在平坦的地方卸貨，否則及易發生側翻，相對來說，中液壓頂比前頂液壓更容易側翻。當然了這也關係到貨物在車廂的堆放，高低、和車廂長短，操作前注意上方是否有類似電線之類的障礙，卸貨時必須保證車廂後門能完全開啟，卸貨3/1應適當前進，保證後門能有活動空間避免活掛耳折斷，或前車被後重壓起,如果前輪初離地面應當停止升降，掛起倒檔補救。
以上僅供參考，平時操作可多向經驗豐富的老師傅請教。
後八輪自缷具體操作方法如下：
後八輪比單橋車走得穩,更適合惡劣路段,後八輪都有差速鎖,輪邊減速橋(斯太爾橋)有兩個,在中橋和後橋上的是輪間差速鎖。
另外一個差速鎖在中橋和後橋之間，叫橋間差速鎖，主要用於使中橋和後橋保持同步轉動。雙橋車一般情況下只有後橋帶有動力，中橋只起承載作用，只有在特殊情況下才鎖定中橋差速鎖或輪間差速鎖比如打滑,陷泥坑。使用時應提前停車開啟差速鎖起步,或小於時速5公里開啟/鎖定時不可以打轉方向，正常行使應關閉差速鎖。
取力器接合，使齒輪泵旋轉提供液壓油輸出；手控閥控制氣路使氣控換向閥由中停工位到舉升工位，液壓油輸入油缸下腔，實現舉升卸貨，到限高後將貨卸乾淨，觸動限位閥氣路，使換向閥回中停工位；手控閥搬到下降工位，油缸下腔液壓油回到油箱。
後八輪一般都有一個爬坡檔(烏龜檔)，自卸車卸貨應當在平坦的地方卸貨，否則及易發生側翻，相對來說，中液壓頂比前頂液壓更容易側翻。當然了這也關係到貨物在車廂的堆放，高低、和車廂長短，操作前注意上方是否有類似電線之類的障礙，卸貨時必須保證車廂後門能完全開啟，卸貨3/1應適當前進，保證後門能有活動空間避免活掛耳折斷，或前車被後重壓起,如果前輪初離地面應當停止升降，掛起倒檔補救。
以上僅供參考，平時操作可多向經驗豐富的老師傅請教。