目前呢三缸的柴油機主要就是兩種：一種是N型一種就是T型，而雙缸柴油機都是T型的，你別誤會，所謂的T並不是轎車上的渦輪增壓，而是說做工時活塞的位置，三缸N型柴油機目前是三缸拖拉機裡使用最多的，它的特點就是總是有一個半缸體在做工，怎麼解釋呢？拿雙缸的作比較吧，雙缸機器做工的時候是一個活塞在上一個在下對吧，而三缸N型呢是一個在上一個在中間一個在最下面，這樣你明白了吧。我個人比較喜愛T型的柴油機，因為從物理學的角度上來講是一個完成了做工另一個開始做工，這樣在輸出的時候都可以充分的發揮每個缸體所做的工，沒有多少浪費，而三缸N型的話打個比方就是自己剛要開始發力的時候又趕上兄弟開始起步，等把兄弟戴起來了我也沒剩多少力氣了，而這個時候兄弟又在帶兄弟的兄弟做工，所以歸納起來就是誰也沒有把力氣充分的發揮在車子的做工上，全都耗費在了幫另一個缸做工上了，我這樣說你明白吧？當然即使是這樣三缸還是比雙缸有勁，但如果從長遠的用車來打算的話，耐用程度高的還是T型的，我有用過寧波奔野的280，也用過東風354，一個是雙缸，一個是三缸N，目前使用的山東常林的沭河404，這回是四缸T，從使用情況上來看，你如果真的需要大馬力輸出的話還是買四缸的，如果說你對動力的要求不是很高的話建議你買雙缸的，好了，以上的回答希望對你能有所幫助。