摩托車分為電動摩托車和汽油摩托車，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車。輕便靈活，行駛迅速。廣泛用於巡邏、客貨運輸等，是一種應用廣、快速、經濟、舒適的交通工具。
它具有腳踏車的靈活性和輕便性，同時又具有汽車的機動性和高速性。
從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
1、踏板車是市區裡比較常見的一類車型，它因為操作簡單，騎行舒適，所以很受摩友們的喜歡。
但因為它們的結構和排量以級車型尺寸的不同，又會分為大中小三大類踏板車，其中還可以分為通路小踏板，運動小踏板，巡航小踏板，復古小踏板車，中大型巡航踏板，中大型運動踏板，大型雙缸巡航運動踏板等車型。
2、跨騎車是我們接觸比較多的一類摩托車，這類車型目前也被稱之為通路車，它的整體外觀比較簡潔，車型功能也比較單一，主要的效能偏向就是實用。
不管是發動機表現還是車身結構都會偏向於這種設定風格，同時發動機排量也不會太大，基本上都是一些250cc以下的摩托車。
3、跑車也是一類比較常見的摩托車，只不過這類車型早期主要出現在電視上，因為效能展現的不同，它們也分之為賽車和民用跑車，賽車顧名思義就是賽道專用車。
它的一切都會為爭奪第一而服務，跑車則會照顧常規的騎行要求，所以它更多是賽車的弱化版，當然跑車中也會有一些激進車型，所以不同車型還要分別對待。
4、巡航車的分類也會比較多常見的有大型巡航車，巡航街車，巡航太子車，警用巡航車等等，這些車型的特點就是車體比較大。
騎來會比較舒適，而且也會比較適合長距離騎行，伴隨著車型定位的差異，它們所能表現出來的操控和舒適性也會有區別。
5、越野車更多時候是一類賽事專用車，但因為這類車型的可玩性比較高，所以也有民用版車型，不過不管是民用版還是專業版，。
它們的座椅高始終會比較高，並且想玩轉這類車型也需要一定的駕駛經驗，如若不就沒辦法玩出它應有的特色。
摩托車分為電動摩托車和汽油摩托車，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車。輕便靈活，行駛迅速。廣泛用於巡邏、客貨運輸等，是一種應用廣、快速、經濟、舒適的交通工具。
它具有腳踏車的靈活性和輕便性，同時又具有汽車的機動性和高速性。
從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
1、踏板車是市區裡比較常見的一類車型，它因為操作簡單，騎行舒適，所以很受摩友們的喜歡。
但因為它們的結構和排量以級車型尺寸的不同，又會分為大中小三大類踏板車，其中還可以分為通路小踏板，運動小踏板，巡航小踏板，復古小踏板車，中大型巡航踏板，中大型運動踏板，大型雙缸巡航運動踏板等車型。
2、跨騎車是我們接觸比較多的一類摩托車，這類車型目前也被稱之為通路車，它的整體外觀比較簡潔，車型功能也比較單一，主要的效能偏向就是實用。
不管是發動機表現還是車身結構都會偏向於這種設定風格，同時發動機排量也不會太大，基本上都是一些250cc以下的摩托車。
3、跑車也是一類比較常見的摩托車，只不過這類車型早期主要出現在電視上，因為效能展現的不同，它們也分之為賽車和民用跑車，賽車顧名思義就是賽道專用車。
它的一切都會為爭奪第一而服務，跑車則會照顧常規的騎行要求，所以它更多是賽車的弱化版，當然跑車中也會有一些激進車型，所以不同車型還要分別對待。
4、巡航車的分類也會比較多常見的有大型巡航車，巡航街車，巡航太子車，警用巡航車等等，這些車型的特點就是車體比較大。
騎來會比較舒適，而且也會比較適合長距離騎行，伴隨著車型定位的差異，它們所能表現出來的操控和舒適性也會有區別。
5、越野車更多時候是一類賽事專用車，但因為這類車型的可玩性比較高，所以也有民用版車型，不過不管是民用版還是專業版，。
它們的座椅高始終會比較高，並且想玩轉這類車型也需要一定的駕駛經驗，如若不就沒辦法玩出它應有的特色。