啟辰50系（D50/R50/R50X)，T70包括T90的發動機，變速箱，底盤都是用的日產上一代的產品。全部在鄭州工廠生產，同樣在鄭州生產的還有日產的SUV家族——Qashqai和X-Trail。 對於三大件來說，技術上亮點的確不多，但是勝在可靠。一是有日產採用實績在前，市場不良早已對策，並且形成了內部的Lesson Learn，二是，即便有一些變更的零部件，也是按照日產的設計變更流程在走，各階段的設計審查，實驗評審，基本上都是規規矩矩地參考日產的標準體系，誰讓咱們目前都還是學生呢。所以，從這一角度來說，可靠性是能夠放心的，至於和自主品牌可靠性進行比較麼，就不說了，容易撕逼，很難得到客觀真實的判斷。 再說到不溫不火的問題，的確，啟辰這幾年發展的確算不上好，一直都是年銷量10萬的水平，只有日產的1/10，相對來說，中國品牌這幾年可謂是風生水起，比如說長城哈弗，吉利博瑞博越，傳祺GS4，長安CS75，當然還要包括秋名山神車五菱與他二哥寶駿品牌。 可以看到這些品牌成功的因素大致有以下幾點： ⒈動力總成佈局較早，逐漸形成自有的動力總成系統。 ⒉造型上肯下本，海外佈置造型中心的有，下血本挖人的有。總之，樣子是越來越好看。 ⒊產品配置豐富，成本最佳化較好。 ⒋SUV上快速佈局。 反觀，啟辰，除了可靠性就真的沒有什麼好說的了，動力系統與日產一脈相承，沒有當下熱門討巧的小型渦輪增壓技術，啟辰造型中心2016年才落成使用，之前的50系造型不說也罷，70/90可以看到一些進步，但是依然算不上太好，甚至有用力過猛的嫌疑。配置上，算不上有什麼優勢，主要是因為沿用日產的那一套三大件，成本其實是很高的（日產不是隨便就給你用的哦）。最後，SUV佈局較慢，T70上市才1年多，T90剛上市不久，之後市場反響如何，仍待檢驗。 總之，啟辰不溫不火的原因只有四個字： 可靠， 平庸。
是的哦，啟辰是中國產的東風日產自主合資品牌，它的發動機、變速箱是國內生產的，用的是日產技術，與日產nissan是共線生產的，所以技術成熟。
啟辰50系（D50/R50/R50X)，T70包括T90的發動機，變速箱，底盤都是用的日產上一代的產品。全部在鄭州工廠生產，同樣在鄭州生產的還有日產的SUV家族——Qashqai和X-Trail。 對於三大件來說，技術上亮點的確不多，但是勝在可靠。一是有日產採用實績在前，市場不良早已對策，並且形成了內部的Lesson Learn，二是，即便有一些變更的零部件，也是按照日產的設計變更流程在走，各階段的設計審查，實驗評審，基本上都是規規矩矩地參考日產的標準體系，誰讓咱們目前都還是學生呢。所以，從這一角度來說，可靠性是能夠放心的，至於和自主品牌可靠性進行比較麼，就不說了，容易撕逼，很難得到客觀真實的判斷。 再說到不溫不火的問題，的確，啟辰這幾年發展的確算不上好，一直都是年銷量10萬的水平，只有日產的1/10，相對來說，中國品牌這幾年可謂是風生水起，比如說長城哈弗，吉利博瑞博越，傳祺GS4，長安CS75，當然還要包括秋名山神車五菱與他二哥寶駿品牌。 可以看到這些品牌成功的因素大致有以下幾點： ⒈動力總成佈局較早，逐漸形成自有的動力總成系統。 ⒉造型上肯下本，海外佈置造型中心的有，下血本挖人的有。總之，樣子是越來越好看。 ⒊產品配置豐富，成本最佳化較好。 ⒋SUV上快速佈局。 反觀，啟辰，除了可靠性就真的沒有什麼好說的了，動力系統與日產一脈相承，沒有當下熱門討巧的小型渦輪增壓技術，啟辰造型中心2016年才落成使用，之前的50系造型不說也罷，70/90可以看到一些進步，但是依然算不上太好，甚至有用力過猛的嫌疑。配置上，算不上有什麼優勢，主要是因為沿用日產的那一套三大件，成本其實是很高的（日產不是隨便就給你用的哦）。最後，SUV佈局較慢，T70上市才1年多，T90剛上市不久，之後市場反響如何，仍待檢驗。 總之，啟辰不溫不火的原因只有四個字： 可靠， 平庸。