質量、體積方面通常情況下,鉛酸電池組重量在16-30公斤,體積較大;而鋰電池重量一般在2.5-3.0公斤,體積相對較小,所以騎行輕便、搬運也方便。從質量上來看,兩者的好壞很難界定,不過消費者可以根據自己的實際需要來購買正規廠家生產的品質好的電池。電池容量方面鋰電池的容量一般在8-10安;鉛酸電池容量為20安左右。行駛公里方面例如,同樣是48V的電池,在充滿電的情況下,鋰電池和鉛酸電池的電動車都是可以行使30-40公里的,其速度主要是取決於使用的電機大小。耐用性方面鋰電池耐用性較強，消耗慢，充放超過500次，並且無記憶，一般壽命在4—5年。鉛酸電池一般在深充深放電400次以內，有記憶，壽命在兩年左右。如果使用的是免維護鉛酸蓄電池，需要注意的是其電池失水量少，使用中一般不需新增蒸餾水。就耐用性而言，鋰電池耐震動性好，完全充電狀態的電池安全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常；耐過充電性好，25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上；耐大電流性好，完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘，無導電部分熔斷，無外觀變形。價格、質保期方面市場上目前主流的電池是48伏，假如需要更換的話，鉛酸電池在450左右，質保期為1年；鋰電池價格相對較貴，需要1000元左右，但是其質保期為2年。價格、質保期方面市場上目前主流的電池是48伏，假如需要更換的話，鉛酸電池在450左右，質保期為1年；鋰電池價格相對較貴，需要1000元左右，但是其質保期為2年。環保方面 2012年國家頒佈了《鉛蓄電池行業准入條件》，在此之後，鉛酸行業重新進行了整合，大部分廠家都已經採用內化成無鎘無砷綠色生產，更加節能、更加環保，只在回收過程當中，如果方法不當可能造成汙染；鋰電池在生產、回收方面，相對更綠色環保。
質量、體積方面通常情況下,鉛酸電池組重量在16-30公斤,體積較大;而鋰電池重量一般在2.5-3.0公斤,體積相對較小,所以騎行輕便、搬運也方便。從質量上來看,兩者的好壞很難界定,不過消費者可以根據自己的實際需要來購買正規廠家生產的品質好的電池。電池容量方面鋰電池的容量一般在8-10安;鉛酸電池容量為20安左右。行駛公里方面例如,同樣是48V的電池,在充滿電的情況下,鋰電池和鉛酸電池的電動車都是可以行使30-40公里的,其速度主要是取決於使用的電機大小。耐用性方面鋰電池耐用性較強，消耗慢，充放超過500次，並且無記憶，一般壽命在4—5年。鉛酸電池一般在深充深放電400次以內，有記憶，壽命在兩年左右。如果使用的是免維護鉛酸蓄電池，需要注意的是其電池失水量少，使用中一般不需新增蒸餾水。就耐用性而言，鋰電池耐震動性好，完全充電狀態的電池安全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常；耐過充電性好，25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上；耐大電流性好，完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘，無導電部分熔斷，無外觀變形。價格、質保期方面市場上目前主流的電池是48伏，假如需要更換的話，鉛酸電池在450左右，質保期為1年；鋰電池價格相對較貴，需要1000元左右，但是其質保期為2年。價格、質保期方面市場上目前主流的電池是48伏，假如需要更換的話，鉛酸電池在450左右，質保期為1年；鋰電池價格相對較貴，需要1000元左右，但是其質保期為2年。環保方面 2012年國家頒佈了《鉛蓄電池行業准入條件》，在此之後，鉛酸行業重新進行了整合，大部分廠家都已經採用內化成無鎘無砷綠色生產，更加節能、更加環保，只在回收過程當中，如果方法不當可能造成汙染；鋰電池在生產、回收方面，相對更綠色環保。