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1 # 途虎養車
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2 # 水墨車事
設計不一樣，例如當初的奧迪A4L，奧迪燈具廠出品，必屬精品。一對兒淚眼，不知迷翻多少人。其遠近光就是一體的。遠近光一體式燈組設計，可以根據車身造型需要來設計出不同造型，為了符合整體設計風格體積上也可以縮小很多，節約了空間。一體式遠近光多為氙氣燈或者LED燈，其亮度也比較高。而採用雙燈絲的鹵素燈泡在轎車上已經不多見。一體式遠近光相對分體式遠近光來講，整車只需要兩隻燈泡就可以遠近光。並且在切換近遠光的時候燈泡沒有延遲，燈泡一直在發光，切換近遠光采用遮光，或者伸縮燈泡來實現的。缺點就是變光機構是機械的，可能存在不穩定因素。另外不能實現兩近四遠。分體設計照明效果好很多。切換遠光的時候，近光燈也不滅，這樣照射效果更清晰，照射遠方的同時，近處也能看清楚，遠近兼顧。一般近光采用氙氣燈加透鏡，光照均勻，寬廣。遠光采用鹵素燈，可以快速啟動，警示效果好，沒有延遲。另外遠近光分體的燈可以改成兩近四遠，或者四近四遠，可玩性比較大，改裝潛力高!
汽車車燈是汽車的重要組成部分之一，汽車車燈造型設計也是整個汽車的點睛之筆。不管是一體式還是分體式主要影響的還是車輛的造型，尤其是前臉造型，這往往關乎一輛車的最直接的形象。而在咱們這個汽車市場，形象可以影響購買的重要因素。
可能有些人都不懂何為遠近一體大燈和分體大燈，顧名思義，一體式大燈就是大燈、轉向燈、日行燈等整合在一起，位於車前同一部位，節省汽車空間，加強了汽車的設計感和立體感。
而分體式大燈就是大燈、轉向燈、日行燈有兩者或者三者是分開的，位於車前部不同部位。霧燈通常來說都是獨立的，位於車前最下部，或者沒有霧燈，車燈的形狀、尺寸和佈局方面有了更大的自由度，擺脫了設計桎梏。