來回答下關於汽油機的情況。
現代電控發動機，在踩油門加速時(不管有沒有掛檔)，都是有最高轉速限制的。一旦超過該轉速，發動機控制電腦會限值扭矩(實現的方法是斷噴油或者斷點火或者關節氣門，或者同時執行)。實際效果就是，如果在一個變速箱擋位內，踩著油門一直加速到最高轉速時，車輛會停止加速。因此正常開車很難碰上這種情況。
再說極端情況。如何實現超過發動機紅線轉速？以手動擋為例(手動擋比較好實現，自動擋需要考慮自動變速箱對於發動機超轉速控制的策略)，舉個例子:發動機斷油轉速6000，對應二檔的最高車速85km/h。這時候如果以高擋位，比方說3擋加速到95km/h，此時三擋對應發動機轉速5500，沒到紅線，所以不會限扭。然後，降擋。咔一下切入2擋，這個時候發動機轉速就會超過6000轉，如果車速還是95得話，轉速是6700左右。達到了題主說的超過上限。
那這個時候會發生什麼呢？1.油門踏板已經沒有作用，因為超過斷油轉速之後，斷油斷點火，所以這時候油門無論是踩還是松都不會加速。2.儀表盤，儀表盤能不能顯示6700，得看儀表盤的上限是不是最高轉速，因車而異。這個例子是6700轉，但是再高一些比如8000轉，那紅線6000轉的儀表基本都顯示不了了。3.車子的表現:如果不是下坡路段，車子會有很強的減速感，因為這個時候發動機斷油不提供動力，反而因為發動機的摩擦和泵氣拽著車輛，很快車速會下降。下降到正常轉速單位內，油門又能恢復作用。4.對車輛的損害。發動機超轉一般是有害，超過了設計的最高轉速，潤滑得不到保障(因為沒有在開發階段驗證過)，容易潤滑不良，潤滑不良的後果有很多。至於像電影裡面連機艙蓋都炸飛應該是不可能的，因為超轉限扭後發動機負荷為最小，都不燃燒，更不會炸。5.如果是渦輪增壓發動機。渦輪超轉也是有可能的，因為沒有驗證過發動機轉速超過最好轉速(即使是小負荷)。但是因為流量比較小，個人傾向於不會有太大問題。但是由於超過了轉速範圍，所以都是得不到保證的。
來回答下關於汽油機的情況。
現代電控發動機，在踩油門加速時(不管有沒有掛檔)，都是有最高轉速限制的。一旦超過該轉速，發動機控制電腦會限值扭矩(實現的方法是斷噴油或者斷點火或者關節氣門，或者同時執行)。實際效果就是，如果在一個變速箱擋位內，踩著油門一直加速到最高轉速時，車輛會停止加速。因此正常開車很難碰上這種情況。
再說極端情況。如何實現超過發動機紅線轉速？以手動擋為例(手動擋比較好實現，自動擋需要考慮自動變速箱對於發動機超轉速控制的策略)，舉個例子:發動機斷油轉速6000，對應二檔的最高車速85km/h。這時候如果以高擋位，比方說3擋加速到95km/h，此時三擋對應發動機轉速5500，沒到紅線，所以不會限扭。然後，降擋。咔一下切入2擋，這個時候發動機轉速就會超過6000轉，如果車速還是95得話，轉速是6700左右。達到了題主說的超過上限。
那這個時候會發生什麼呢？1.油門踏板已經沒有作用，因為超過斷油轉速之後，斷油斷點火，所以這時候油門無論是踩還是松都不會加速。2.儀表盤，儀表盤能不能顯示6700，得看儀表盤的上限是不是最高轉速，因車而異。這個例子是6700轉，但是再高一些比如8000轉，那紅線6000轉的儀表基本都顯示不了了。3.車子的表現:如果不是下坡路段，車子會有很強的減速感，因為這個時候發動機斷油不提供動力，反而因為發動機的摩擦和泵氣拽著車輛，很快車速會下降。下降到正常轉速單位內，油門又能恢復作用。4.對車輛的損害。發動機超轉一般是有害，超過了設計的最高轉速，潤滑得不到保障(因為沒有在開發階段驗證過)，容易潤滑不良，潤滑不良的後果有很多。至於像電影裡面連機艙蓋都炸飛應該是不可能的，因為超轉限扭後發動機負荷為最小，都不燃燒，更不會炸。5.如果是渦輪增壓發動機。渦輪超轉也是有可能的，因為沒有驗證過發動機轉速超過最好轉速(即使是小負荷)。但是因為流量比較小，個人傾向於不會有太大問題。但是由於超過了轉速範圍，所以都是得不到保證的。