我認為在陡坡上倒車重點不在於怎麼制動，而在於怎樣控制車速。畢竟制動無非踩踩剎車而已，雖說踩剎車也有技巧，但是對於大部分人來說在盡力情況下並不能很好應用，所以控制車速是重點。我覺得可以從這幾個方面來說：
1、陡坡倒車剎車特性的不同
家用車普遍前輪剎車力度更大，而且前進中踩剎車時車頭下壓摩擦力更大，制動效果好。而倒車時踩剎車車頭上仰，前輪摩擦力直線下降，主要剎車力由制動效果並不如前輪的後輪提供，所以陡坡倒車時剎車效果與正常行駛時有很大區別。這點我 深有體會，小區地下車庫算是陡坡吧，平時開著下坡都是一腳停穩，有一次碰巧出口兩車剮蹭無奈只得倒車從另一個出口走，結果倒車時明顯發現制動效果差多了。所以陡坡倒車時一定要注意控制好車速，特別是非鋪裝路面，車速快了剎車距離明顯變長，如果踩出ABS的話那更是雪上加霜了。
2、方向盤要穩住，避免大幅度修正方向（低速例外）
因為前輪轉向的車在倒車時車輛行駛軌跡對方向盤更加靈敏，車速較快時稍微打多一點方向就會導致車頭向外甩出去，弄不好還有翻車的風險。網上經常有玩越野的衝坡失敗在倒車返回時失控翻車的影片，主要就是告訴後退中方向盤修正幅度太大導致的。但是你要能合理控制好車速的話大幅度修整方向也是沒什麼問題的。
3、控制車速是重點
車速太快制動距離變長，不安全，而且車速太快踩剎車時ABS容易啟動，在附著力不足的路面上如果踩出了ABS那可是很恐怖的事情，剎車基本上就進入死迴圈了。
我開手動擋車在一些特別陡的坡道倒車時基本都會空擋，然後踩住剎車慢慢往後溜。這時候你不用擔心憋熄火這類問題了，只要控制住剎車就行，駕駛員就有更多機會觀察路況了。
我認為在陡坡上倒車重點不在於怎麼制動，而在於怎樣控制車速。畢竟制動無非踩踩剎車而已，雖說踩剎車也有技巧，但是對於大部分人來說在盡力情況下並不能很好應用，所以控制車速是重點。我覺得可以從這幾個方面來說：
1、陡坡倒車剎車特性的不同
家用車普遍前輪剎車力度更大，而且前進中踩剎車時車頭下壓摩擦力更大，制動效果好。而倒車時踩剎車車頭上仰，前輪摩擦力直線下降，主要剎車力由制動效果並不如前輪的後輪提供，所以陡坡倒車時剎車效果與正常行駛時有很大區別。這點我 深有體會，小區地下車庫算是陡坡吧，平時開著下坡都是一腳停穩，有一次碰巧出口兩車剮蹭無奈只得倒車從另一個出口走，結果倒車時明顯發現制動效果差多了。所以陡坡倒車時一定要注意控制好車速，特別是非鋪裝路面，車速快了剎車距離明顯變長，如果踩出ABS的話那更是雪上加霜了。
2、方向盤要穩住，避免大幅度修正方向（低速例外）
因為前輪轉向的車在倒車時車輛行駛軌跡對方向盤更加靈敏，車速較快時稍微打多一點方向就會導致車頭向外甩出去，弄不好還有翻車的風險。網上經常有玩越野的衝坡失敗在倒車返回時失控翻車的影片，主要就是告訴後退中方向盤修正幅度太大導致的。但是你要能合理控制好車速的話大幅度修整方向也是沒什麼問題的。
3、控制車速是重點
車速太快制動距離變長，不安全，而且車速太快踩剎車時ABS容易啟動，在附著力不足的路面上如果踩出了ABS那可是很恐怖的事情，剎車基本上就進入死迴圈了。
我開手動擋車在一些特別陡的坡道倒車時基本都會空擋，然後踩住剎車慢慢往後溜。這時候你不用擔心憋熄火這類問題了，只要控制住剎車就行，駕駛員就有更多機會觀察路況了。