此“車”老矣！

【最大的變化就是】-——變化不大

我特意查詢了一下，從科帕奇2012款至今2017款。經歷5款車型，為了證明他們的變化之大，我先不說，你們猜猜看，哪個是2017款，哪個是2012款科帕奇。

公佈答案：

上面是2017款科帕奇、下面是2012款科帕奇，看到變化了嗎？是不是感覺變化很大的，大的你都找不到了。“無邊無際，一望無垠的大”！

【生命週期的終結】

我們一般汽車生命週期在5年，這是再不做任何改變的情況下，換個臉改動一下側圍，可能還可以延續3年，最多賣10年，那至少要換兩次臉。我們再看科帕奇，多久了？6年了，幾乎容顏未變。不知道是通用放棄了這款科帕奇，還是另有打算。這款車按理說已經走到產品生命週期的盡頭，等待他的除了換代就是“GAME OVER”，就看通用怎們選擇。我順便大膽猜測，難道要作為雪佛蘭traverse 的替代車來接班。算了這個兩個車尺寸差距比較大，估計我想得太多，我比較喜歡幻想。所以勿怪！

【最後總結】

如果確實對雪佛蘭情有獨鍾，不能等，就選擇Equinox。如果能等可以等traverse這款車。

如果只是對七座有要求，可以看看中國產的傳祺GS8、長城H8或者合資的EDGE、MPV 的GL8等等

科帕奇從效能到價格都值得擁有，只是這款車應該是南韓的，跟通用什麼關係不清楚，既然出了好多代了，質量應該沒問題，目前的中國產車和它比，差了不是一星半點。目測市場保有率要比Equinox高，我個人觀點，值得擁有。

謝謝邀答。首先個人認為，五座和七座還是有本質的區別，洗衣機永遠不可能當冰箱用，同理，五座的車設計當初就是為了每一個乘坐者都有相應的安全性和舒適性。如果就是為了加兩個座位把它變成七座，那勢必會犧牲一些乘坐者的舒適性，另外，汽車畢竟是一個系統性的元件，車輛在滿員的狀態下，各個系統在滿載全負荷執行，對於車輛的安全性也是有一定影響的。所以，綜合上述，個人認為，根據自己的用途，要麼五座，要麼七座，不建議買這種兼具的車。

反正二手車的價格挺香的配置該有的都有。剛買了輛17款的展車，才跑900公里看網上說6AT的變速箱有擔憂，不知道實際如何