船舶的導航儀就是當下的“指南針”，它的重要性是不言而喻的。

作為一名專業引航員，對這些助航儀器的使用可以說是愛不釋手啊，他們所發揮的效力，特別是在惡劣天氣條件下的作用，那隻能是為它瘋狂打CALL。

船員朋友，你們的船舶有幾種導航儀器在使用呢？

目前航行於長江的船舶，大多使用以下幾種儀器來助航。

一、當代指南針——全球GPS衛星導航儀。

船用GPS導航儀是當前普遍使用的衛導。它可以給引航員提供諸多資料服務，比如船位，就是船舶現在所處的位置（這個特重要），目前的航速，航道的分佈，航標的配置等資料。

二、AIS 船舶自動識別系統

它是船舶的“黑匣子”。這個黑科技是近幾來才推出的船用產品，它的主要功能是識別周圍一定範圍內的船舶呼號、識別碼以及當時的航速等，另外一個重要的作用就是便於海事主管機關監控轄區內船舶的動態。

在長江航行，有一些違章船舶為了逃避監控，私自將這個監控關閉，企圖矇混過關，卻不想魔高一尺，道高一丈。海事機關的多重監控措施讓其難逃法網，所謂出來混，遲早要還的啦。

三、電子海圖儀ECS

電子海圖儀在內河使用的比較少，主要是一些特殊船舶，比如客船、危險品船上有安裝。這個儀器在海船上使用的多。它和衛星導航儀是一個系統單元，所顯示內容部分重合，主要是出於安全備份考慮。

四、磁羅經

這是一個偉大的發明，是先人智慧的體現。在當前這些現代化助航儀器沒有發明之前，那是它的巔峰時期。它的歷史悠久，可以追溯到幾百年前了。然而，“好漢不提當年勇”，曾經的輝煌雖然早也寫進了課本，但是當前卻不得不面對被“冷落”的尷尬。一代新顏換舊人，它日常默默地躺在舵盤的前方，守望著星辰大海。

以上四類助航儀器是目前船舶使用的較大的裝置，它們的出現，極大的改變了整個航海的歷史，讓航海這個曾經可望不可及的行業，漸漸走入常人的視線。

因為有你，航運繁榮依舊。

船的航行其實是遵循船長制定的航線，然後讓二副在海圖上標出，這種航行都有多個轉向點，每兩個轉向點之間的航向是固定的，航向也就是船艏方向，把一個圓周分為360度，然後設定自動舵，這樣船就會基本在這個航向上航行到另一個轉向點，所以這需要多個船員的配合，不過現在有了電子海圖，大大減少了二副的工作量！