在車床保養中要使普通車床保持正常運轉和減少磨損，必須經常對車床的所有摩擦部分進行潤滑。普通車床的潤滑方式車床上常用的潤滑方式有以下幾種：(1)澆油潤滑車床外露的滑動表面，如床身導軌面，中、小滑板導軌面等，擦乾淨後用油壺澆油潤滑。(2)濺油潤滑車床齒輪箱內的零件一般是利用齒輪的轉動把潤滑油飛濺到各處進行潤滑。(3)油繩潤滑將毛線浸在油槽內，利用毛細管作用把油引到所需要潤蒲的部位，普通車床進給箱就是利用油繩潤滑的。(4)彈子油杯潤滑尾座和中、小滑板搖動手柄轉動軸承處，一般用彈子油杯潤滑。潤滑時，用油槍嘴把彈子壓下，滴人潤滑油。(5)黃油(油脂)杯潤滑潤滑時．先在黃油杯中裝滿工業潤滑脂。旋人油杯蓋時，潤滑脂就會擠入軸承套內。(6)油泵迴圈潤滑這種方式是依靠車床內的油泵供應充足的油量來潤滑的。換油時，先將廢油放淨後用乾淨煤油將箱體內部和油繩徹底洗淨。注人的油應該用網過濾，油麵不得低於油標中心線。普通車床的潤滑要求主軸箱內的零件用油泵迴圈潤滑或飛濺潤滑。箱內潤滑油一般三個月更換一次。主軸箱體上有一個油標，若發現油標內無油輸出，說明油泵輸油系統有故障，應立即停車檢查斷油的廈田待修茸後才能開動車床．進給箱內的齒輪和軸承，除了用齒輪飛濺潤滑外．在進給箱上部還有用於油繩導油潤精的儲油槽，每班應給該儲油槽加一次油。交換齒輪箱中間齒輪軸軸承是黃油杯潤滑，每班一次。7天加一次鈣基潤滑脂。刀架和中、小滑板絲槓用油槍加油。尾座套筒和絲槓、螺母的潤滑可用油槍每班加油一次。由於長絲槓和光槓的轉速較高，潤滑條件較差，必須注意每班加油，潤滑油可從軸承座上面的方腔中加入，。此外，床身導軌、滑板導軌在工作前後都要擦淨並用油壺加油。普通車床潤滑系統潤滑點的位置。潤滑部位用數字標出。圖中除所注。處的潤滑部位用2號鈣基潤滑脂進行潤滑外，其餘各部位都用LAN46全損耗系統用油潤滑。換油時，應先將廢油放盡，然後用煤油把箱體內沖洗乾淨後再注入新機油。注油時應用網過濾。且油麵不得低於油標中心線。表示L—AN46全損耗系統用油，其分子數字表示潤滑油類別，其分母數字表示兩班制工作時換(添)油間隔的天數。L—AN46全損耗系統用油，兩班制換(添)油間隔天數為7天
在車床保養中要使普通車床保持正常運轉和減少磨損，必須經常對車床的所有摩擦部分進行潤滑。普通車床的潤滑方式車床上常用的潤滑方式有以下幾種：(1)澆油潤滑車床外露的滑動表面，如床身導軌面，中、小滑板導軌面等，擦乾淨後用油壺澆油潤滑。(2)濺油潤滑車床齒輪箱內的零件一般是利用齒輪的轉動把潤滑油飛濺到各處進行潤滑。(3)油繩潤滑將毛線浸在油槽內，利用毛細管作用把油引到所需要潤蒲的部位，普通車床進給箱就是利用油繩潤滑的。(4)彈子油杯潤滑尾座和中、小滑板搖動手柄轉動軸承處，一般用彈子油杯潤滑。潤滑時，用油槍嘴把彈子壓下，滴人潤滑油。(5)黃油(油脂)杯潤滑潤滑時．先在黃油杯中裝滿工業潤滑脂。旋人油杯蓋時，潤滑脂就會擠入軸承套內。(6)油泵迴圈潤滑這種方式是依靠車床內的油泵供應充足的油量來潤滑的。換油時，先將廢油放淨後用乾淨煤油將箱體內部和油繩徹底洗淨。注人的油應該用網過濾，油麵不得低於油標中心線。普通車床的潤滑要求主軸箱內的零件用油泵迴圈潤滑或飛濺潤滑。箱內潤滑油一般三個月更換一次。主軸箱體上有一個油標，若發現油標內無油輸出，說明油泵輸油系統有故障，應立即停車檢查斷油的廈田待修茸後才能開動車床．進給箱內的齒輪和軸承，除了用齒輪飛濺潤滑外．在進給箱上部還有用於油繩導油潤精的儲油槽，每班應給該儲油槽加一次油。交換齒輪箱中間齒輪軸軸承是黃油杯潤滑，每班一次。7天加一次鈣基潤滑脂。刀架和中、小滑板絲槓用油槍加油。尾座套筒和絲槓、螺母的潤滑可用油槍每班加油一次。由於長絲槓和光槓的轉速較高，潤滑條件較差，必須注意每班加油，潤滑油可從軸承座上面的方腔中加入，。此外，床身導軌、滑板導軌在工作前後都要擦淨並用油壺加油。普通車床潤滑系統潤滑點的位置。潤滑部位用數字標出。圖中除所注。處的潤滑部位用2號鈣基潤滑脂進行潤滑外，其餘各部位都用LAN46全損耗系統用油潤滑。換油時，應先將廢油放盡，然後用煤油把箱體內沖洗乾淨後再注入新機油。注油時應用網過濾。且油麵不得低於油標中心線。表示L—AN46全損耗系統用油，其分子數字表示潤滑油類別，其分母數字表示兩班制工作時換(添)油間隔的天數。L—AN46全損耗系統用油，兩班制換(添)油間隔天數為7天