不知道樓主說的是普桑還是新桑，普桑其實就是PassatB2，但是在歐洲只有旅行版和掀背的 ，到亞洲才設計的三廂，當時是以進口零件然後國內組裝的方式，1983年在上海下線，後面的，桑塔納2000，時代超人，俊傑，都是改進車型。從桑塔納3000開始，就是國內做的，新桑就不說了，三箱polo，和老桑塔納比不了

先嘮叨幾句大眾汽車的創始人。他就是大名鼎鼎的阿道夫·希特勒。

說到希特勒，幾乎所有人都會想到那場給無數人帶來災難的戰爭。而這個戰爭狂人還建立了大眾汽車。

那是在1934年，成為德國總理的希特勒，為了履行選舉時的承諾，委託費迪南德·保時捷設計了一款人人都買得起的經濟車——這就是New Beetle。New Beetle誕生後，希特勒下令由政府出資成立大眾汽車公司。

到了1974年，大眾汽車推出Golf，用來取代已經生產30餘年的New Beetle。再往後，大眾汽車為了適應美國市場，在Golf的基礎上，推出三廂車Jetta（它的第四代在中國叫Bora，從第五代起叫Sagitar）。

此外，大眾汽車曾在1964年，從賓士公司手裡買下奧迪，利用奧迪的技術，於1973年推出了第一代中型車：Passat。其中，第2代Passat（B2）於1984年引進到上海大眾，取名桑塔納。儘管該車在舒適、精緻等方面，比不上同期進口的日本車，還在剎車方面鬧過一陣緋聞，但優勢在於中國產，90年代以後逐漸風生水起，名氣越來越大。該車在上海生產了很多年，衍生出許多型號，最終在2012年停產。

至於現款桑塔納，已經與歷史上的PassatB2沒關係了，它是上汽大眾自己研發的，

看過奧迪副Quattroporte寫的《上海1000天 大眾結緣中國傳奇》寫了為什麼是奧迪方面出任上海大眾主管 為什麼錢其琛組團去德國賓士為何沒人接機 建廠的艱難曲折程度 Jetta生產線的來歷 上海大眾是如何與奧迪失之交臂的 為何選擇桑塔納為第一款車型等等 顯示出了上海市政府當時的前瞻性和開拓的魄力。也寫了後期豐田本田日產雪鐵龍標緻等企業與地方政府的合作等等。