完全沒有問題。體驗感？肉，狠給油還肉，嘶吼著卻毫無追擊之力的趕腳。。不過開起來但是挺舒服的，空間大，操控性略渣，透過性強。

總結一句話:誰超我車都陪笑，悠然自得最重要；心中不服請不要，跑條爛路看誰笑。

因為我經常帶車隊去西藏，作為領航車，我大都是開越野車，PRADO這款車就比較常用！

在我看來他的優勢還是蠻明顯的：

氣勢宏大：豐田霸道就是車王，綜合性能無可匹敵，40來萬的車有百萬豪車的氣勢。

空間夠大：後排夠寬敞，可以帶一家人出去郊遊享受天倫之樂了，外觀就更不用多說了，霸氣側漏，內飾簡單實用易上手。

舒適性好：內飾做工不錯而且中控很漂亮，看得出來下了一些功夫，隔音做的比較好，減震偏軟，舒適性的確是不錯

安全穩定：豐田霸道2700從發動機的特有技術到手自一體的變速箱配合完美，尤其是中控方面考慮到華人的需要，底盤穩健。

透過實際的操作來看，PRADO2700這款車進藏很考驗駕駛者的技術問題，因為走川藏線，由於高原海拔氣候等原因，這款車也有相應的高原反應，爬坡、翻山越嶺之類的還是有點兒肉，這是很多開這款車進藏的朋友的切身感受，當然我也有這樣的感受，只是不太明顯，因為主要是考研川藏老司機們的駕駛技術和水平了，因為這款車是手自一體的，所以在翻山的時候我都會選擇手動擋操作，不論是加速還是點剎車都要掌握度，特別是加速換擋手速要快、準、穩。很多人跟青睞霸道4000，也是這個原因，動力比PRADO2700大，基本新手開都不會有太大的問題！

每次我的車隊出去大多都是清一色PRADO，哈哈~~~沒辦法，誰叫這款車在川藏線上的保有量、口碑優勢很好的，大家都比較認可，一般成都市場租車PRADO的話基本都是在900每天，新車會限制公里，超過3年的車就不得限制公里數了。我社俱樂部（懶人悠遊）2018年新購置了一批越野車、SUV，都是豐田的，你需要的話我們可以商量哦，我個人建議大家還是選擇比較新的車好一些！

PRADO2700駕駛感受就一個字，肉，也就是動力差，特別是起步階段，不過真正開起來也還是可以的，遠距離駕駛是完全沒有問題的，空間大，舒適型也好。