再承重的橋墩也架不住嚴重超載的貨車來回碾壓。這次無錫的高架橋就是最好的例子。這次事故帶來的一系列“超載”嚴查以及後續重建等事情，牽涉的相關周邊很多。

主要就“超載”而言，最緊要的就是相關產品運輸價格的上漲。此次事故發生後，無錫、南京、蘇州等地緊急開展連夜“治超”行動，隨後浙江、湖南、安徽、河南、廣東、海南、福建省份也陸續開展治超治限行動。此次嚴查超載，對聚乙烯行情有一定影響。

從最新產能分佈來看，隨著煤化工擴能，聚乙烯在西北、東北地區產能佔比增加明顯，截止到2019年10月，西北地區產能佔比36%，東北地區佔比17%，兩者總佔比53%，超過總產能的一半。而東北、西北地區消費極有限，多數產品需要運輸到華北、華南、華東銷售，嚴查超載，將直接造成運輸成本抬升，聚乙烯價格水漲船高。截止發稿，筆者瞭解市場運輸價格已有抬升，北京、天津、山東、河南區內流動均有20-50元/噸不同程度上漲，同時各地倉庫拒絕超載車輛。

同時，中美貿易關係緩和也促動大宗商品看漲情緒，原油等大宗商品市場也再度收穫利好，另外，地緣政治緊張支撐了石油市場氣氛，土耳其襲擊敘利亞北方，厄瓜多局勢動盪，伊朗油輪遭到破壞等。 儘管有以上利好支撐，但國內供應充足，寧夏寶豐二期裝置投產後，新增產能尚未釋放，預計行情上漲幅度不可做過高預期，關注後續國內需求提升具體情況。

這是1999年臺灣集集地震，震級7.6級，你看這個路橋也沒有完全倒塌，所以一般的物體是不能撞塌路橋的。