車輛擁堵問題，我來解決。
道路交通組織最佳化設計是運用交通工程技術和管理手段，系統地對區域內道路進行交通分析；根據道路功能，組織、協調、疏導交通流，平衡道路交通流量，使道路通行能力與交通流量基本協調，緩解交通需求矛盾。
緩解城區道路交通擁堵對策
1、合理安排警力，強化疏導，最大限度地方便群眾出行。交通管理是一項複雜的社會系統工程，交通安全與人民群眾的切身利益密切相關，在當前，交通參與者多，交通流量大，交通擁堵明顯增多的情況下，確保有效緩解市區交通壓力，要全面科學安排勤務。一是增加一線警力，加強交通疏導。透過機關民警下基層，站高峰承包燈崗路段等措施，加強一線疏導力量，，擴大管理覆蓋面。
2、加強科技投入，建立職能化交通指揮控制系統。以指揮大廳為依託，進行智慧化交通控制系統建設，使交通訊號由單點控制轉變為聯動控制，不斷提高交管工作的科技含量，最大限度地發揮現有道理設施功能，提高管理水平。同時完善各類突發事件應急制度，縮短反應時間，提高快速反應能力，達到實時排程指揮，最大限度地減少路面擁堵時間。
3、靜態交通秩序管理。一是結合政府拆遷工作，同規劃、建設，公用等部門規劃設定部分停車場，二是在商業區、居民區，交通吸引點大，停車量大的公益單位周邊有條件的支路上規劃臨時停車位，在學校周邊設立等候區，規範接送學生家長車輛等候與停放點。減少亂停亂放造成的擁堵現象。三是加強部門配合，綜合治理，聯動城管，對店外加工，擺攤設點，馬路市場和佔道行為，一律取締，透過綜合治理，增強分流能力，促進市區交通流迴圈發展。
4、用科技手段提升路口的通行效率。高峰時段，分控中心對城區道路各路段的交通流量，狀況實行監控，一旦發現擁堵，立即透過對講機通知崗亭執勤人員上崗指揮，以確保各個路口始終保持道路暢通無阻。
5、新聞媒體合作，讓廣大交通參與者及時瞭解道路交通情況。利用電視臺、電臺及時釋出路況資訊，提醒廣大司機在交通堵塞的情況下切不可心情煩躁，出現爭道，搶行情況，儘可能選擇繞道行駛，緩解市區通行壓力。
車輛擁堵問題，我來解決。
道路交通組織最佳化設計是運用交通工程技術和管理手段，系統地對區域內道路進行交通分析；根據道路功能，組織、協調、疏導交通流，平衡道路交通流量，使道路通行能力與交通流量基本協調，緩解交通需求矛盾。
緩解城區道路交通擁堵對策
1、合理安排警力，強化疏導，最大限度地方便群眾出行。交通管理是一項複雜的社會系統工程，交通安全與人民群眾的切身利益密切相關，在當前，交通參與者多，交通流量大，交通擁堵明顯增多的情況下，確保有效緩解市區交通壓力，要全面科學安排勤務。一是增加一線警力，加強交通疏導。透過機關民警下基層，站高峰承包燈崗路段等措施，加強一線疏導力量，，擴大管理覆蓋面。
2、加強科技投入，建立職能化交通指揮控制系統。以指揮大廳為依託，進行智慧化交通控制系統建設，使交通訊號由單點控制轉變為聯動控制，不斷提高交管工作的科技含量，最大限度地發揮現有道理設施功能，提高管理水平。同時完善各類突發事件應急制度，縮短反應時間，提高快速反應能力，達到實時排程指揮，最大限度地減少路面擁堵時間。
3、靜態交通秩序管理。一是結合政府拆遷工作，同規劃、建設，公用等部門規劃設定部分停車場，二是在商業區、居民區，交通吸引點大，停車量大的公益單位周邊有條件的支路上規劃臨時停車位，在學校周邊設立等候區，規範接送學生家長車輛等候與停放點。減少亂停亂放造成的擁堵現象。三是加強部門配合，綜合治理，聯動城管，對店外加工，擺攤設點，馬路市場和佔道行為，一律取締，透過綜合治理，增強分流能力，促進市區交通流迴圈發展。
4、用科技手段提升路口的通行效率。高峰時段，分控中心對城區道路各路段的交通流量，狀況實行監控，一旦發現擁堵，立即透過對講機通知崗亭執勤人員上崗指揮，以確保各個路口始終保持道路暢通無阻。
5、新聞媒體合作，讓廣大交通參與者及時瞭解道路交通情況。利用電視臺、電臺及時釋出路況資訊，提醒廣大司機在交通堵塞的情況下切不可心情煩躁，出現爭道，搶行情況，儘可能選擇繞道行駛，緩解市區通行壓力。