VV6的外觀設計其實和VV7、VV5有著異曲同工之妙（PS：說大實話就是套娃），如果把WEYVV6和VV5或者VV7放在一起時，一般人絕對是傻傻分不清。就是這樣一款毫無辨識度可言的車，也被很多車友吐槽VV6為“換殼車”。

VV6的內飾還是老一樣的佈局，主要明顯的變化就是方向盤造型並沒有採用平底四輻式設計，改為傳統的圓形。

VV6標配能夠識別行人和腳踏車的AEB主動式緊急制動系統、TJA交通擁堵輔助、ICA智慧巡航輔助等20餘項輔助系統。高配車型還提供半自動泊車、流媒體內後視鏡等裝備。最值得一提的，大家翹首以盼的四驅系統在頂配車型上也搭配了。

先前VV5和vv7被吐槽較多的空間問題在VV6上也有所改善，，整車的高度也高於家族其他車型。但是大家也不要期待太高，VV6的空間尺寸在同級中是不佔優勢的，不過起碼也算改善了。

VV6搭載一臺2.0T電控渦輪增壓發動機，最大功率為145kW，最大扭矩達355Nm，匹配自主研發的7速溼式雙離合變速箱。從先前的反饋來看，這款變速箱有調校不良、起步反應慢、換擋頓挫等許多問題，不僅影響駕駛感受，還導致油耗增加。

VV6此次頂配車型將提供來自博格華納的適時四驅系統，而與該系統配套的3+3全地形控制系統有6種模式應對各種路況，包括標準、經濟和運動3種駕駛模式，以及雪地、泥地和沙地3種全地形模式。

中國產車配置很多，

WEY VV6我覺得很棒啊，非常適合年輕人，我作為一個剛畢業沒多久的90後來講，自己奮鬥買這個車真的很開心的。外形時尚硬朗，沉穩的同時又不會顯得老氣，這就是能吸引年輕人最大的優勢所在，推廣時候就強調了它的安全效能，非常適合家庭使用，上下班，接送孩子，買菜，全家出遊都很合適。外觀優秀，車內空間也很大，比VV5強不少，這也是我選擇它的很重要的一點原因。這輛車很適合咱們正在奮鬥的人，值得傳動方面，WEY VV6換上了電子檔把，依然採用了7速DCT雙離合變速箱，搭載電子換擋裝置，這款雙離合變速箱得到了一致的認可，換擋沒有明顯的頓挫，市場上使用的車型都有不錯的表現。