很有可能是故意增加虛假資料顯得車多。很多使用者反應周圍很多車，但是走了30多kim才碰到一輛。這絕對不是偶然。

也可能是hello的智慧鎖定位不精準。

主要還是目前國內的地圖用的是國外的GPS，找車都是附近找車，誤差較大，使用者按導航去找車，這個體驗效果未必好。再者，找車是提升體驗的事情，這個也是非核心需求，要看他們內部的開發排期，或者有沒有做相關規劃。最主要，他們不做這個功能，因為這個功能不能帶來直接效益。做不做這個，對使用者的影響不大。

基本上手機裡下載的app就能根據手機定位到單車位置。

說到共享單車，隨著我們共享經濟的不斷飛躍發展，出現了很多共享領域的巨頭，像小黃車，膜拜單車，哈嘍單車，滴滴出行等等的行業大佬。它們當年爭相融資圈錢，迅速盲目的擴大自己的版圖，也造成了如今的巨大問題出現。

就如共享單車的押金的問題，單車亂停亂放的等等問題，造成了新的社會問題和新的矛盾。像共享單車這樣的大量燒錢的新興專案，政府部門還沒有完善出臺一些相應的措施加以約束監管。如果共享單車企業資金鍊出現了問題，那麼就很容易倒閉了，2019年應該就是這些共享單車企業面臨考驗的時刻了，肯定是有的倒下了有的存活了下去，存活的企業會藉機不斷壯大發展。希望有關部門能多加以約束監管，防止企業突然倒閉對廣大人民群眾的押金造成不必要的損失。