兩車最實質性的差異還是在底盤方面，依維柯寶迪是帶有底盤大梁的非承載車身，而圖雅諾是整體的承載車身結構。所以拉重貨方面還是依維柯更有優勢，我認識有的開2.8米短軸依維柯的人經常給工地拉人和貨物，有時候鋼筋一拉就2-3噸。如果拉這類物品肯定還是依維柯更皮實，有優勢。如果貨物不重兩車差異不大。
從尺寸來看兩車的寬度都是2米，圖雅諾短軸車型比依維柯短軸車型略長，前者5.1米，後者4.9米。短軸寶迪2.8米軸距，圖雅諾2.9米。寶迪比圖雅諾略高，以中頂車型為例，依維柯外部高2.5米，圖雅諾2.4米，內部依維柯1.69米，圖雅諾1.66米。從空間來看依維柯寶迪和圖雅諾也是很接近的。
舒適性兩車都一般，圖雅諾抑制顛簸方面比依維柯稍好。但噪音方面兩車都不理想，發動機艙和底盤基本都沒有任何隔音措施，所以路噪和高速時的發動機噪音都比較擾人，這點經典全順都要比它們好。
依維柯寶迪2008年就上市了，市場的保有量比較大，2016年左右有一次改款，但主要是外觀和內飾的一些配置方面的小改動，長軸增加了6速手動擋。圖雅諾作為後來者2016年左右上市，無論從配置和車型上來看都像是瞄著依維柯寶迪來的，兩車兩款柴油機的動力和5速、6速手動擋的搭配車型都很接近。不過圖雅諾短軸車型還有一款2.0T的汽油發動機可以選擇。
因為承載車身的緣故同規格圖雅諾比依維柯寶迪更輕一些，而且車高低一點高速風阻也比依維柯小一些，所以圖雅諾的油耗要比依維柯更低一些，圖雅諾的油箱比依維柯大20升左右，一箱油多續航200公里左右，這點跑長途比較好，依維柯超過110km/h的巡航速度差不多400公里左右就要加一次油。兩車的4S店維護保養口碑都一般，我的依維柯寶迪反正是出了保就不在依維柯4S店弄了，貴不說服務還差，圖雅諾我聽一些車友反映也有類似情況。
從售價來看圖雅諾要比依維柯寶迪同級別便宜不少，而且圖雅諾有汽油機配置在一些大城市已經限制國V柴油機的銷售背景下現在選擇圖雅諾的人更多一些了。只要不幹太累的活兒兩車對比的話還是圖雅諾有些優勢。
兩車最實質性的差異還是在底盤方面，依維柯寶迪是帶有底盤大梁的非承載車身，而圖雅諾是整體的承載車身結構。所以拉重貨方面還是依維柯更有優勢，我認識有的開2.8米短軸依維柯的人經常給工地拉人和貨物，有時候鋼筋一拉就2-3噸。如果拉這類物品肯定還是依維柯更皮實，有優勢。如果貨物不重兩車差異不大。
從尺寸來看兩車的寬度都是2米，圖雅諾短軸車型比依維柯短軸車型略長，前者5.1米，後者4.9米。短軸寶迪2.8米軸距，圖雅諾2.9米。寶迪比圖雅諾略高，以中頂車型為例，依維柯外部高2.5米，圖雅諾2.4米，內部依維柯1.69米，圖雅諾1.66米。從空間來看依維柯寶迪和圖雅諾也是很接近的。
舒適性兩車都一般，圖雅諾抑制顛簸方面比依維柯稍好。但噪音方面兩車都不理想，發動機艙和底盤基本都沒有任何隔音措施，所以路噪和高速時的發動機噪音都比較擾人，這點經典全順都要比它們好。
依維柯寶迪2008年就上市了，市場的保有量比較大，2016年左右有一次改款，但主要是外觀和內飾的一些配置方面的小改動，長軸增加了6速手動擋。圖雅諾作為後來者2016年左右上市，無論從配置和車型上來看都像是瞄著依維柯寶迪來的，兩車兩款柴油機的動力和5速、6速手動擋的搭配車型都很接近。不過圖雅諾短軸車型還有一款2.0T的汽油發動機可以選擇。
因為承載車身的緣故同規格圖雅諾比依維柯寶迪更輕一些，而且車高低一點高速風阻也比依維柯小一些，所以圖雅諾的油耗要比依維柯更低一些，圖雅諾的油箱比依維柯大20升左右，一箱油多續航200公里左右，這點跑長途比較好，依維柯超過110km/h的巡航速度差不多400公里左右就要加一次油。兩車的4S店維護保養口碑都一般，我的依維柯寶迪反正是出了保就不在依維柯4S店弄了，貴不說服務還差，圖雅諾我聽一些車友反映也有類似情況。
從售價來看圖雅諾要比依維柯寶迪同級別便宜不少，而且圖雅諾有汽油機配置在一些大城市已經限制國V柴油機的銷售背景下現在選擇圖雅諾的人更多一些了。只要不幹太累的活兒兩車對比的話還是圖雅諾有些優勢。