1、嚴控定價權，禁止擅自升降。一是保證對計程車公平，二是控制惡意用錢野蠻砸死對手，三是公共交通絕不能成為資本家吸血工具。

2、獲得兩證的車實行掛靠登記。管理部門監控掛靠佔比，設立壟斷警戒線。

3、用申報制度嚴控紅包、優惠券、補貼券的發放，對佔比小的公司傾斜優先，消滅價格戰。

4、設計合理規範的計價手段取代目前的定位計價。現在的計價方式不知道黑了乘客多少錢，只不過分散了爆發不出來而已。

提到網約車，我們估計還是忘不了滴滴在三個月內發生的2起順風車事件，雖然這個是順風車的，其他的什麼快車、專車並沒有出現類似的情況，可人民對於網約車安全的擔心還是沒有消除。

這份通知的內容是在9月8號到15號暫停深夜23點到凌晨5點的一切服務，這個通知一出來，很多人開始擔心了起來。沒有了滴滴，那計程車會趁機漲價的，其他的網約車不知道體驗如何？

而在滴滴暫停那幾天的時間段裡，打車難的情況是越來越多了。在這個時候，有專家就站出來說，滴滴這樣做是有壟斷嫌疑的。這次專家說的是對的，因為滴滴所佔的市場份額最大，一旦是停止運營，那會造成很多的不便。

雖有嘀嗒、首汽、曹操等網約車，可它們專攻的領域不同，幾個加起來的市場份額根本沒法和滴滴相抗衡的。或許在這個時候，我們才明白了滴滴已經是把網約車市場給壟斷了。

不過滴滴也是有著自己的困難，在今年的財報上，是一直虧損的。前一個多月曝光出的客服事件，更是困擾著滴滴。再加上最近哈羅進入打車領域，看來這個網約車市場的戰火還將繼續。

如何去防止網約車的高價壟斷現象，首先應該是政府相關部門進行規範和約束，網約車每年承載的旅客數量是越來越多，這其中就涉及到了乘客和司機的人身安全問題。萬一要是有什麼事情發生，這個責任怎麼算，是需要進行考慮的，或者是可以制定一些相關的法律法規等。

其次對於網約車公司的稽核要非常的重視，確保它們的數量不會太多也不會太少，不定期對網約車司機進行檢查。在價格問題上要符合市場的需求。