非常巧，我們專業有幾位老師是做NVH方面研究的，而且他們應該算是汽車NVH研究領域的大拿了，事實上NVH也是我們專業科研能力最強的一個方向。PS: NVH = 高逼格汽車專業術語 = Noise Vibration Harshness 即噪聲 振動 聲振粗糙度PS2: 噪聲振動在汽車領域應該合在一起說，所以以下就用噪聲振動表示題主所說的噪聲的意思，答主猜測題主表達的意思就是噪聲振動。我特意請教了我們專業這幾位老師之一，我非常佩服的年輕有為的Chu老大，具體怎麼年輕有為，我建議有志讀研究生讀博士的觀眾直接私信我，我覺得跟Chu老大讀了研究生你就懂了。開始答題：從舒適性角度來說，NVH品質是體現一輛車的檔次和駕乘質感的最重要的品質之一，車內噪聲是越低越好，振動也是一樣。任何一個不懂車的人，閉眼坐進一輛車，車開起來之後他一定能從NVH品質感受出這輛車是不是好車。但是我們不能試圖徹底消除噪聲振動：

人在完全安靜的環境會非常非常非常壓抑，甚至會發瘋。如果你去過汽車研究院或者企業自己的NVH研究所的消音室，你就懂了。駕駛員需要收集各種反饋資訊，這些資訊不外乎聲音，振動，視覺資訊三類。徹底消音就意味著：聽不到其他車的鳴笛聲，聽不到周圍環境的聲音，這都是非常危險的。路感這種東西，很重要。振動徹底被抑制，方向盤沒有反饋給你路面資訊，你不會覺得這樣的車好開的。（這一點是我自己總結上來的）通俗來說，太高檔的車，噪聲振動品質過分的好，風噪胎噪抑制的過分的好，會讓人喪失對車速的感覺。（此處再做註釋，不是高階車不安全，是噪聲抑制太徹底會損失很多有用的反饋）如果你開一輛車開到200km/h以上還像你坐在家裡沙發一樣安靜安逸，這事就很危險。一是超速，二是易失控，三是易犯困。我突然意識到，汽車的NVH研究，也是一個哲學問題。任何事情都有一個很玄學的度在裡面，過猶不及。

聽你說的情況，應該是是車體的某個部分與車輪摩擦產生的，也好判斷，你聽下咯噔的聲音節奏是否和速度有關係就好啦，然後再檢查輪胎有沒有磨損的地方。（估計在裡側）