剛畢業去了第一個公司的時候有一輛公車Jetta王，因為是公車所以誰加油誰找老闆報銷，都不喜歡看老闆的臭臉所以都是願意開不願意加油，大家都清楚油表燈亮了還能開35公里，那時候就儘量少踩剎車否則計算的里程不準有可能會被扔在路上。最後車輛拐彎都捨不得踩剎車，但是側傾過大車輛會暫時失去動力，只要回正動力立即恢復。

會的。

有段時間，窮；但開臺大別克，很多時候就油箱底只有十升八升油。

試過在斜坡停車，打不著火。溜車下去，平地才能打著火。

汽車上坡時，在汽油即將用完的情況下是有可能汽油無法吸入發動機而熄火。但這個必須滿足液位足夠低，坡度足夠大。

根據《GB 18296-2001汽車燃油箱及其安裝的安全效能要求和試驗方法》，裡面就規定了汽車燃油箱的額定容量應控制在燃油箱最大容積的95%，燃油箱的實際容量不大於額定容量。假設說明書上標明燃油箱容量是50L，按國標來講這個油箱最少能裝52L。但實際上為了預留安全容積及製造誤差，油箱實際容積要比額定容量大5-8L左右。所以最新的油箱國標GB 18296-2019已經沒有明確要求容積差，而是依據製造廠家規定加註燃油的容積。也就是說油燈亮了，油箱還剩5L左右的汽油。不管是爬坡還是平路油箱液位低到一定程度就無法吸油也就無法著車行駛。

燃油箱出廠時已經考慮到這種情況，以前針對上下坡會進行前後傾斜12度和左右傾斜8度實驗。現在多根據路面最大坡度去設計油箱以避免液位發生變化而出現斷油風險。

還有就是現在家用汽車多數汽油格是安裝在油箱內部。燃油泵也是安裝在汽油格儲油杯內。儲油杯能儲存汽油，其透過汽油格上的導杆和彈簧可以與油箱底部相貼合。如果儲油杯都沒汽油了。當然也就沒辦法著車了。

油泵散熱是透過流經其內部的汽油進行散熱。但如果液位過低，也會影響其效能及壽命。所以油燈亮了還是及時去加註燃油吧。避免在路上趴窩，無法行駛！