賓士CLA，談不上價效比的個性轎跑車
先來說一說賓士CLA的.. ..三大件
進口身份、四門轎跑車、MFA平臺... ...這些都是賓士CLA的標籤與代名詞。而二十多萬的起售價也讓豪華品牌轎跑車變得不再那麼高不可攀，但三十萬落地的價格...轎跑車，就不談價效比了吧。
1.6T高低功率以及2.0T搭配7速雙離合的動力總成，稱不上小鋼炮或效能怪獸，但動力是不差的、操控也是運動範兒。
前麥弗遜後多連桿獨立懸架，在調校方面更偏向運動風格，在CLA 220以上車款還裝配了適時四驅系統，操控性得到進一步提升。
外觀方面
CLA的外觀是吸引大家的一大亮點，不管是家族式運動前臉、轎跑風格的車身線條還是全系標配的無框車門，這是一臺三叉星徽這也是個性與運動的代名詞。
當然，這個價位的賓士就不要追求車身尺寸了，看起來更加緊湊的車身在同級別車型中也沒有太大優勢。但是，好看就是好看，至於實用...就不是CLA的看家本領。
內飾
內飾方面，CLA也遵循了賓士家族的設計語言，純黑色或大面積銀色飾板的風格，坐進去就充滿戰鬥氣息。全系標配全景大天窗，這個配置的確稱得上良心之舉。因為本身CLA的車身尺寸和側窗面積不大，全景天窗的加入可以讓車內人員更舒適一些，不那麼壓抑。
配置
總的來說，180車型的配置夠用但總是還差這麼一塊。而1.6T高功率版本也就是CLA 200車型不論是從動力還是配置來說都堪稱矬子裡拔將軍-價效比稍高。
當然，純看配置的話CLA對得起它的售價，但無論是從空間還是實用性上，CLA與同級別的其他車型都有著無法相提並論的差距。實話講，CLA的180 200車款僅僅是一個轎跑外觀罷了，而2.0T車型在動力有著顯著提升，但畢竟不是 AMG CLA那個280Kw發動機的效能怪獸，所以,從一開始就僅僅是樣子好看。
當然，CLA既有賓士的品牌背書又長著一副俊朗的外觀，要問鍵盤俠它的價效比如何？我喜歡瓦罐..對它無感所以不值！但題主呢？千金難買我願意呢。
賓士CLA，談不上價效比的個性轎跑車
先來說一說賓士CLA的.. ..三大件
進口身份、四門轎跑車、MFA平臺... ...這些都是賓士CLA的標籤與代名詞。而二十多萬的起售價也讓豪華品牌轎跑車變得不再那麼高不可攀，但三十萬落地的價格...轎跑車，就不談價效比了吧。
1.6T高低功率以及2.0T搭配7速雙離合的動力總成，稱不上小鋼炮或效能怪獸，但動力是不差的、操控也是運動範兒。
前麥弗遜後多連桿獨立懸架，在調校方面更偏向運動風格，在CLA 220以上車款還裝配了適時四驅系統，操控性得到進一步提升。
外觀方面
CLA的外觀是吸引大家的一大亮點，不管是家族式運動前臉、轎跑風格的車身線條還是全系標配的無框車門，這是一臺三叉星徽這也是個性與運動的代名詞。
當然，這個價位的賓士就不要追求車身尺寸了，看起來更加緊湊的車身在同級別車型中也沒有太大優勢。但是，好看就是好看，至於實用...就不是CLA的看家本領。
內飾
內飾方面，CLA也遵循了賓士家族的設計語言，純黑色或大面積銀色飾板的風格，坐進去就充滿戰鬥氣息。全系標配全景大天窗，這個配置的確稱得上良心之舉。因為本身CLA的車身尺寸和側窗面積不大，全景天窗的加入可以讓車內人員更舒適一些，不那麼壓抑。
配置
總的來說，180車型的配置夠用但總是還差這麼一塊。而1.6T高功率版本也就是CLA 200車型不論是從動力還是配置來說都堪稱矬子裡拔將軍-價效比稍高。
總結當然，純看配置的話CLA對得起它的售價，但無論是從空間還是實用性上，CLA與同級別的其他車型都有著無法相提並論的差距。實話講，CLA的180 200車款僅僅是一個轎跑外觀罷了，而2.0T車型在動力有著顯著提升，但畢竟不是 AMG CLA那個280Kw發動機的效能怪獸，所以,從一開始就僅僅是樣子好看。
當然，CLA既有賓士的品牌背書又長著一副俊朗的外觀，要問鍵盤俠它的價效比如何？我喜歡瓦罐..對它無感所以不值！但題主呢？千金難買我願意呢。