有以下幾種原因。

1、外迴圈未關閉，如果空調外迴圈未關閉的話，那麼車內的空氣跟外面還是相通的，如果行駛起來之後，車外空氣就會從內外迴圈口進來，加上發動機的熱氣也在附近，以及空氣質量的熱氣，一起進來就會感覺有熱風吹來了。把空調外迴圈關閉即可！△空調混合風門

2、內部混合風門翻板閉合不嚴，導致暖水箱的暖氣從關閉不嚴的混合風門飄進來，所以感覺有股熱氣，甚至還有發動機冷卻液的味道！

3、把空調溫度檔位扭到最低溫度位置，把內迴圈開啟試試還有沒有，如果還有，那麼可以考慮是不是混合風門及內外迴圈翻板存在關閉不嚴的可能。

你說的這個問題基本上可以確定是車輛處於外迴圈狀態造成的，因為車輛的空調系統如果處於外迴圈狀態下時，車輛在行駛過程中外部的空氣就會有隨著氣流進入車內，形成自然風，如果你不想有出風口有空氣吹出來，把空調設定在內迴圈就可以了。

這主要是你開啟了外迴圈導致的，下面就詳細分析一下原因：

上圖是汽車空調系統結構圖，可以看到儀表臺下方紅色的是暖風水箱，裡面流動的是高溫發動機冷卻液，需要暖風時系統調節風道讓空氣從這裡經過，被暖風水箱加熱後送入駕駛室，我們就得到了熱風。藍色的是冷氣系統的蒸發器，壓縮機壓縮成液態的冷媒在這裡汽化吸熱產生低溫，需要冷氣時系統調節風道讓空氣從這裡經過，被冷卻後送入駕駛室。

而空氣的流動是由鼓風機帶動的，按理說沒開空調時鼓風機不轉，沒有動力，應該沒有風才對，但是現在卻有熱風吹出來，這是為什麼呢？主要還是外迴圈導致的。

外迴圈和內迴圈估計大家都明白，當你開外迴圈時會出現這樣的情況：車輛行駛中氣流從進氣隔柵快速進入發動機艙，而大部分車外迴圈進氣口剛好在發動機艙，這時候進入的氣流佔據了一部分空間，原本的熱空氣被排出，其中有一部分會從外迴圈進氣口進入車內，這就是出風口出熱風的原因。

解決方法也很簡單，開啟內迴圈模式就可以了，這時發動機艙裡的熱氣無法進入駕駛艙，出風口就不會再有熱風吹出了。

應為你上一個操作是吹熱風，你沒有調到冷風就關閉了空調，車輛再執行過程中從發動機吹進來的熱風雖然被阻擋了，但是會有漏一小點進來，正確操作是把空調開開調到最冷幾秒後再關閉空調，這樣就是會有一小點自然風進來了。