過程（步驟）：

第一步就是檢查飛機，機長到了之後，要檢查地勤提供的檢查單，看看該檢查的部分是不是都檢查過了。然後機長還要自己圍著飛機走兩圈，自己在檢查一下一些重點部位，然後在交接單上簽字，飛機就算正式歸機長指揮了。

開電源總開關，如果不想在FMC飛行管理計算機裡輸著輸著航線就停電的話，把電源開關轉到GND地面或者開啟APU輔助動力單元供電好了。

開啟飛機的各個航行燈、閃屏燈，不可以開啟著陸燈，會燒掉的。

首先開的是慣性導航校準，這東西的開關在腦袋頂上，一共有三個，整個校準過程需要大約15分鐘。校準完了之後，FMC上會顯示出來目前飛機的位置。

開啟無線電，收聽天氣預報，預報最後是一句資訊XX，這個很重要，要記住。

調整頻率到放行，做飛行計劃報告，基本就是：XX航空XXXX航班，執行XXX到XXX航線，計劃高度FLXXX，已收聽到資訊XX（報你剛才聽到的那個號碼），請求批准。

放行收到後，會檢查自己的清單，看是不是有這麼一回事兒，如果是有，那放行會重複一遍機長剛才說的話，機長聽到後，再複述一遍，這就算是拿到飛行許可了，注意不是起飛許可。

設定FMC，把起飛機場、目的地機場、所經過的導航點、計劃的巡航高度、計劃的巡航速度都輸進去，然後交叉檢查一下，看對不對，因為有些導航點的代號是一樣的，但是經緯度就差十萬八千里了。有些航空公司會把常飛的航線儲存在FMC裡，直接調出來就可以了，但是還是要交叉檢查。

開啟客艙的空調和燈，讓可愛的空姐MM們上來準備航班事宜吧。而自己再檢查一下各項儀表，比如燃油量，還要開啟貨艙門，開始裝行李了。稍後乘客會開始登記，例行歡迎一下：各位旅客朋友，我是本次航班的機長，歡迎您乘搭XX航空，由XX市前往XX市。 行李上完，旅客上完，關艙門。檢查飛機的重量，調整配平輪。

FMC可以計算出來今天起飛需要的速度是多少，設定AP自動駕駛儀。機組二人交叉檢查各項裝置設定，這是有個清單的，副駕駛負責念，機長負責檢視。檢查完畢，聯絡地面，請求推出，準備起飛。地面會詢問拖車是否就位。然後地面會回答，同意推出，機頭向X（東西南北）。這個時候大拖車就開始把飛機緩緩推出去了。