低速電動車我們常聽到的是些老年代步車，因為生產這些電動車好多是無生產資格的廠家，現在市面上五花八門，且後期蓄電池的處理也沒有把控，就駕駛者來講多是無證駕駛，行駛安全性無保障，是要規整規整的吧……

禁止低速電動車其實很簡單：

1、低速電動汽車目前還沒有國家統一的生產製造的強制標準，屬於法外產品。

2、低速電動汽車披著老年代步車，休閒觀光車的外衣，越做越快，越做越大，越來越像汽車，而且價格低廉，但是車身所使用材料參差不一，動力系統也不穩定，很難保證其安全性。因為製造成本可能只有同類汽車的五分之一還不到，而且不用繳納購置稅，和商業保險，使用成本很低，很受中小城市及郊區居民的歡迎。

3、低速電動汽車主要消費群體是中老年人，一般是沒有取得駕照的，沒有經過道路交通安全培訓就開車上路的，這給道路交通安全帶來很大的壓力。

4、觸動了傳統汽車廠商的利益，影響了汽車製造業的發展。

與大排量汽車相比，誰更環保，要一分為二看待：

從使用上來看，大排量的汽車肯定要比低速電動汽車帶來的環境問題更嚴重，新能源汽車肯定更加環保。

但是從綜合來看。

低速電動汽車一般使用壽命在5年左右，更長一點的是8年，但是電池基本也是4-5年就要更換一次，低速電動汽車使用壽命短，廢棄後直接報廢，無能返廠處理，間接的也會有一定的環境汙染問題。

大排量汽車一般都是20萬以上的豪車，使用壽命在20年甚至更長，損壞以後直接可以返廠標準化拆卸進行二次的處理，相比較低速電動汽車來說更加環保。