不知怎麼回事，最近各種電瓶車加電容的小影片突然火了起來，修車的、賣車的、都拿個電容說事，更有甚者拿著幾百μf的電容和電池並聯，然後就宣稱加了電容可以跑的更遠，甚至可以修復電瓶。看到這個電容我想哭的心都有，這麼小的電容，容量能有多大?和電池並聯就能增加啟動電流?確定不是搞笑的嗎？電解電容的作用是什麼?濾波、退耦、儲能、隔直流通交流等。不同電路有不同的用法。而電動車電池並聯電解電容，出發點應該是儲能。可能是受到改汽車音響用的大水塘電容的啟發而來。上圖中密密麻麻的電容，足夠細的引線，真難以想象大電流是如何透過的。權當娛樂看看罷了，不要去當真。汽車音響改裝時選用大電容，是為了餵飽音響爆棚時瞬間所吃的電流，所以電容要儘量裝在功放附近，解決功放大動態吃不飽的問題。最主要的是汽車有發電機時刻為電容充電，電容瞬間大動態放電後發電機馬上就會補充電流。而電容的容量也要足夠大才可以，基本上都是1-2法拉(1000000-2000000μf。)裝在電瓶車的電瓶上有什麼用呢?沒有發電機及時為電容充電，電容需要電瓶來充電，如果真的裝上法拉電容，那麼放電電流是可以增加的。但是最終電能也是來自電瓶。何況電容還有一個漏電電流，本身就在消耗電瓶的電能。而電動車電機啟動時所需要的電流，電瓶是完全可以供應的，所以沒有必要增加電容。可能有人說充電時電容可以額外儲存一些電能，這個想法是對的。但是電容內儲存的電能，電動車啟動的瞬間就可以釋放的一乾二淨!所以加裝電容真的沒有什麼意義!

先不說有沒有什麼好處，首先請大家弄明白電容的功能和作用。

電容在電力線路上有耦合、補充有功功率,吸收無功功率，並有一定的穩壓作用。

因電容介質的材料不同，而效能方面有很大差異。

根據電容的功能，在交流電路中功效顯著，而如果與蓄電池並聯，蓄電池是直流源，電容器失去了發揮作用的機會，只能增加蓄電池耗電的速度，而幫不了蓄電池的續航能力。

電容是耗電元件，而不是產生電能的元件。只不過電容介質的優劣，放電速度有快慢之分罷了。

電容器有分壓的作用，如果蓄電池充電時，為防止過流而損害蓄電池，可以並接電容器。

大家應該弄明白，電容器是負載元件，所存的電能是蓄電池供給的，電容器本身就存在漏電現象，蓄電池想得到電容器的邦助是不可能的。只會加重蓄電池的負擔。