樓主已經分析得很透徹了，兩車都是三缸發動機，領克03 1.5T+7DCT，Crider1.0T+CVT。

動力效能方面，領克03百公里提速8.34秒，Crider10.68秒，領克有明顯優勢，而且溼式雙離合穩定性不用懷疑。

油耗方面，領克03動力過剩，Crider小馬拉大車，油耗估計差不多，工信部油耗領克03為5.9L/100km，領克為5L/100km。

操控方面，領克03 CMA底盤操控調校，提速優勢，使得領克03操控極好，極具可玩性，Crider稍有差距。

造型方面，領克03標準車身，CriderFIT底盤拉長，車身比例明顯失衡，個人覺得領克03造型有優勢，明顯運動效能派。

空間方面，兩車軸距都是2730mm，但車長Crider更長，空間稍有優勢。

綜上所述，兩車中我推薦領克03。

領克03和新Crider採用的都是三缸發動機，同時這兩款車都有較強的運動感，所以也經常放在一起比較，那麼領克03和新Crider選哪個好？

領克03是領克家族的第一款轎車，因此在前臉樣式設計上為領克家族式設計。雙層的進氣格柵搭配分體式的大燈的組合設計，也是領克家族標誌性的設計，據歐很高的辨識度。採用了LED光源的大燈組點亮之後的照明效果也很不錯。新Crider的模樣則是很像縮小版的Accord，不過在細節設計上會更加運動一些。Crider前臉部分的單幅鍍鉻條式設計，讓車頭中央的本田標識更加突出。

在動力效能方面，兩款車型都使用了三缸發動機。其中領克03除去手動版之外，其餘車型採用的均是1.5T渦輪增壓發動機匹配7擋雙離合變速器的動力總成系統；對應的Crider則是除去手動版外，其餘車型採用的均是1.0T渦輪增壓發動機匹配CVT無級變速器的動力總成系統。領克03的最大輸出功率為115kW，峰值扭矩為245N·m；Crider的最大輸出功率為90kW，峰值扭矩為173N·m。僅從賬面資料來說，領克03就比Crider更有優勢。並且領克百公里加速實測成績為8.34秒，而Crider則是需要10.68秒，在動力效能上，領克03比Crider更為出色。

最後說說價格方面，領克03的廠商指導價為11.68-15.18萬元；Crider的廠商指導價為9.98-14.98萬元。因此如果你想要更強勁的動力，建議選領克03；如果預算不太夠，可以選擇Crider。

你好，你所想選擇的車型倆款車首先發動機都是現在三缸機，外觀這個見仁見智，蘿蔔白菜各有所愛，油耗的話不用說Crider應該會比03好些，記住03是要加95號汽油的，Crider加92的，耐用性倆款車都不差的，動力03要比Crider要好，配置那03是比Crider好太多了，如果是我喔會選擇03因為現在中中國產車做的都非常不錯了，吉利又有沃爾沃的支援，吉利現在很強大的，我會選擇領克和Crider的優缺點都很明顯，Crider就一個買車送發動機的牌子，但是也不能說他不好，也是一臺好車，最後如果是我還是選擇03 03 03

不得不說你品味獨特，新Crider明顯是後孃養的，外觀國內抄刀小改，硬生生的把Accord的前臉按比例縮小到Crider上，小齙牙即視感！03再怎麼說外觀內飾要比新Crider好上不少，有人說本田的口碑好，但那是侷限於本田自然吸氣發動機，三缸渦輪增壓發動機僅在國內的CIVIC又使用，渦輪延遲非常明顯，每一次踩油門都感覺在嘶吼，那種感覺就像一個渾身肌肉的兒童被一個成年人打趴下一樣痛。03走在街上非常吸睛，保值率不見得比新Crider差多少，而且廣本國內特供車的做工較差，用料太省，和03比沒有任何優勢

哪個都不建議。

領克03可以說空有一副漂亮的外衣，是吉利領克品牌的敗筆之作。

1.5T三缸發動機、雙離合變速箱，三大件有兩件都不理想。儘管發動機採用了平衡軸和橡膠機腳墊以抑制震動，而且效果也不錯；但能否經得起時間的考驗？雙離合變速箱無法克服低速頓挫、抖動。而這樣一款緊湊級轎車起步價卻要接近12萬，同樣緊湊級轎車1.4T匹配CVT變速箱的吉利繽瑞起步價多少錢？

Crider換裝了1.0T三缸發動機之後，再也不像曾經的1.8L車型那樣動作利索，沉靜有力了。怠速抖動明顯，加速乏力噪音大。

第二次拉長拉寬後，行駛品質非常差。

也是這樣一款糟糕透頂的車型售價卻一點不低。

可以選1.4T匹配CVT變速箱的EMGRAND EC7GL或是繽瑞，也可以選1.5T匹配CVT變速箱的奇瑞艾瑞澤GX，吉利領克03和本田Crider真的不值得。

以上兩款車不具備比較意義，因為領克零三雖然是中中國產的，但是它的定位是中中國產豪車。Crider它是本田針對中國出的一款特供車。嗯，家用適合上班族。