現在一般都用鋰電了，鋰電不存在傳統充電電池的記憶效應，但卻怕過放和過充，所以使用鋰電的電車無論長時間充電或是虧電騎行都是錯誤的。抽空充一下，充滿了就拔下來是最好的使用方法。鉛酸電瓶同樣怕過放。但電瓶車電瓶的放電程度卻很難判斷：以12V的電瓶來說，空載電壓在10V以下就已經比較危險了。然而汽車廠商卻可能將電瓶保護電路的保護閾值設定在這個電壓附近。這樣電瓶車可以走更長，但電瓶的使用壽命是受損的。比較有良心的廠家會把電瓶車的保護閾值設定的更高，這樣表面看來電車的續航距離縮短，但電瓶的使用壽命卻延長了。電瓶對長期浮充的耐受力較強，但也不能一直充電不放電。一般電瓶最少一個月就需要放電一次，否則對電瓶的壽命也是有害的。個人意見：電量到紅色區域就應當充電，再稍早一些也可以。但不要像鋰電那樣虧電一點點就開始充，電瓶的充放次數有限，頻繁充電對其壽命也是有害的。第一次充放電按說明書操作就可以，因為根據不同的電瓶和保護電路型別，不同電瓶的充放操作並不相同。如果沒有特別說明，充飽後再浮充2-4小時就可以了。沒必要一直插著，既浪費電也沒有效果。第一次放電沒必要放空，按上文所述正常使用即可。

不是。電瓶在加水之前，應該先充滿電（並不是放電），因為電瓶在沒電的時候，電解液的水位會比正常情況低出不少，要是沒電的時候加到剛剛飽和，在電池充電的時候肯定會溢位不少。電動車電瓶加補充液時，可以用額定充電電流的1/10充電，直至電瓶充滿電量。然後用額定容量的十分之一放電，直到放完為止，按照這個過程進行三四次迴圈，就可以將汽車電瓶恢復原來的狀態了。但是要注意的是千萬不要使用大電流，否則造成的後果可是不堪設想的。電瓶加水後充電注意事項；1、在拆除正負極的時候，一定要遵循“先負極後正極”的順序（與安裝順序相反）。因為在連線完負極之後，就相當於給汽車形成一個迴路了。如果最後才接正極的話，那麼在固定螺絲的時候，扳手（具有導電性）一不小心誤碰到汽車金屬，就同等於把電瓶的正極和負極連線在一起。不僅會導致汽車電瓶短路，嚴重的話還可能會出現“打火”的情況。2、最好不要給電瓶過度充電，雖說充電產生的電流並不是很大，但由於電解液長時間處於沸騰狀態，不僅活性物質表面的細小顆粒容易出現脫落，嚴重的話還會使柵架出現氧化，導致活性物質與柵架的鬆散剝離。