讓我選我肯定選擇前者，CS35 Plus我朋友開的就是，評價不怎麼樣，異響真的是莫名其妙的會冒出來，當然除了這個其他還是可以的

頂配的話我覺得差異不大，但是往下走的話感覺榮威RX3更好一些，畢竟CS35 Plus除了頂配，其他中配低配都不夠看，而榮威RX3低中配車型配置都比CS35 Plus相對齊全一些。

傳祺GS8指導價16.38-25.98萬，車身尺寸4810*1910*1770、軸距2800mm，中型SUV，有五座和七座兩個版本。顏值相當不錯，設計上保留了一些科技感但方正的造型仍不失一臺中型SUV的穩重得體，空間也相當充足。

榮威RX8指導價16.88-25.18萬，車身尺寸4923*1930*1840、軸距2850mm，定位中大型SUV，同樣提供5座和7座。外觀設計不能說差，但造型過於硬朗多少有些呆板的感覺，不夠靈動但足夠大氣。

兩車的空間都很充足，傳祺Gs8的整體表現合格，動力夠用，真的實際體驗2.0T的機頭基本沒有會感覺到效能差的，無非是加速誰更快一些而已，但日常用車並總會有這種需求。所以GS8作為一臺承載式籠式車身的城市SUV，配合前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架的不錯調教，這臺車的乘駕體驗是可以接受的。

榮威RX8的價值不是體現在公路，而是越野。這臺車是非承載式車身、有獨立大梁的硬派車型，車身結構感覺就像三明治，大梁是中間的加固加強結構，車殼和懸架動力傳動等單元都是固定在大梁上的，這種結構的車身剛性非常強、抗扭能力是籠式車身的幾倍，是真正可以越野的結構。

所以榮威RX8也配備了全時四驅，電控分動箱+多片式離合限滑差速器，在分動箱扭矩容量足夠的前提下這個限滑差速器的能力幾乎等於差速鎖，分動箱有低扭放大擋，扭矩可以放大一倍，後橋配比伊頓式差速鎖可以實現真正的後差速器鎖止，動力為前後50:50、後0:100或100:0，合理的駕駛脫困能力是很強的。

兩車沒有對比的價值，傳祺GS8普通的兩驅和AWD是標準的城市用車設定，只能應付一些簡單路面更多是用在公路上的；傳祺GS8也隨性一些用車，一般越野車能透過的路這臺車也不會有問題。

如何選擇只需要看用途，想要有一些透過性但絕不考慮越野建議傳祺gs8四驅，但內心稍微有些衝動的話還是建議考慮榮威RX8，這是一臺可以滿足一個男性駕駛員征服欲的車。