CVT無極變速箱比較常見於日系車型上面，不過現在很多自主車型也開始搭載CVT無極變速箱了。

CVT變速箱的優點：

1.更省油、更環保

CVT變速箱可以根據發動機工況合理選擇最適當的傳動比，讓車輛在各個車速時候都達到極好的燃油經濟性。而且CVT變速箱傳動效率可以達到90-97%之間。所以其排放的有害氣體也相應減少。

2.平順性好，舒適性佳，沒有換擋時造成的頓挫感。

CVT變速箱沒有固定檔位，車輛加速時動力輸出連續而且線性，沒有AT變速箱換擋衝擊的震動和噪音。在城市道路中走走停停的情況下，CVT無極變速箱的車子舒適性要高些。

3.CVT無極變速箱結構簡單，成本使用更低。

CVT無極變速箱由於沒有AT變速箱複雜的行星齒輪等結構，所以整體構造簡單、體積少，便於大規模生產，生產成本也進一步降低。

當然每種變速箱都有它的優點和缺點。

CVT無極變速箱的缺點：

1.加速感差，缺少駕駛樂趣

2.CVT變速箱在一個速度範圍內能保持引擎轉速恆定不變，踩油門時可能會讓駕駛員產生錯覺，以為汽車動力不足。

3.CVT變速箱採用鏈條（或皮帶）傳動，所以承受大扭矩動力時，可能會造成傳動鏈條斷裂、打滑等。

當然隨著汽車技術的發展，無論是那種變速箱都在不斷完善自己的缺點和提高自己的優點，對於我們普通老百姓來講的話，無論哪種變速箱都能滿足我們日常使用的。

本人小女子一枚，自己有一臺CVT無級變速箱的FIT，剛剛看到這個問題，順便說兩句吧。

小女子對機械結構原理並不是很懂，但是來開FIT來說對CVT無級變速箱還是非常有好感的，開無級變速箱的FIT還是很容易的，非常的好操作。

FIT也很省油，除了與發動機有關外，應該與CVT變速箱有關。小女子一般都是用D檔開車，感覺非常的平順，與手動變速箱相比沒有換擋的衝擊感受，很平順，駕駛感受還是很不錯的。

據老司機說CVT變速箱結構非常的簡單，他給我舉了個例子，說CVT變速箱結構就想腳踏車一樣，我也不太好解釋。

個人總結了一下，無級變速箱的優點有，省油，結構簡單，動力輸出線性平順。