肇事車輛多以大貨車為主，其中中國產大貨車佔肇事車輛的近八成。福建 某山區高速公路從2004年9月至2006年2月間所發生的158次制動失靈事故中肇事車型均為貨車。

道路線形缺陷和貨車超載是事故多發的主要誘因，且此現象在一定時間 內還將長期存在。據調查顯示，目前中國貨車超載現象普遍，個別車輛甚至超載達5倍以上，其運營安全性令人堪憂。

長下坡路段尤其是長下坡路段的後半段事故多發。如某27km 的長下坡 路段發生制動失靈的事故中，70%發生在最後10km 處。

夜間為事故多發時段。如北京八達嶺高速山區段1999年至2003年間的 32起重大交通事故中，從18:00至次日6:00發生的事故佔總數的76%。

事故形態多以追尾碰撞和衝出路外為主。

山區高速公路事故發生的原因？經常跑山區高速公路的駕駛人都有所體會，山區高速與平原高速存在許多的差異。在這就說說山區高速公路的特徵:

1. 彎道多，且彎道半經小，在彎道處緊急通道窄，或是沒有。軸距長的大車在轉彎時會佔點道才能很好的轉彎。小車效能好超速行駛，在過彎超車與大車有刮蹭現象發生。

2. 山區氣候變化多端，夜間視線差，可視距離有限，而雨霧時有發生，山區高速公路的橋、隧道多，特別是車輛在出隧道時有彎道、雨霧降水等產生路面溼滑附著係數低，存在行車隱患。

3. 路況維護困難，落石或坑凹得不到及時處理，行駛中的車輛為了避讓障礙物或是避讓不及，存在行車隱患。

4. 山區高速公路的交通安全標示有點地段不夠或者是不全，或是不夠醒目，減速震盪線不足等，易引起駕駛人的麻痺大意。

5. 坡大，許多貨車為了減少制動熱衰減失去制動力，往往裝有淋水器緩解熱衰減，從而保證有效制動力。但是淋下的水和路上原有的油汙和塵灰，使行駛車輛與路面的附著力降低，存在一定的安全隱患。

6. 下 長坡車輛空擋滑行，或是下長坡，因車輛長時間制動造成制動熱衰減剎車失效等，都是安全隱患。

7. 山區高速公路複雜氣候多變，環境的適應能力因人而己，各駕駛人行車習慣和駕車技能成度的差異，或是剛好能夠上高速公路行車的人，因心理、經驗、對車輛操控駕馭性等因素的影響。