奧迪Q8從介紹上來看是奧迪打造的一款大而全的產品，集奧迪A8的豪華、舒適性，S8的運動特性，自適應空氣懸掛讓Q8能再舒適性和越野透過性得以兼顧。但沒有測試開過還是有理由懷疑一下樣樣精通難免可能樣樣稀鬆。

從尺寸上看Q8除了接近2米的寬度外，其他引數都沒有Q7更大。但根據尺寸來看它的穩定性和操控性應該先天會比Q7更有一些優勢。

可以想像在卡宴和Touareg上使用的空氣懸掛系統就能透過高低和軟硬調整很好的兼顧越野和舒適性能，那麼同平臺的奧迪自然在Q8上使用的自適應空氣懸掛更有心得，更上一層樓，尤其是自適應可以根據路況進行主動調整，舒適和操控都能做的更好。

內飾更接近A8，多螢幕的設計讓Q8的操作更具科技感，顯示功能和資訊也更具人性化。多功能的觸屏讓按鍵的數量可以變得更少，液晶儀表可以提供更大更直觀的資訊量。

動力系統並沒有什麼讓人感覺驚豔之處，柴油機的扭矩不錯，但像北京這樣的城市是無法上牌的。

8速的自動變速箱也算比較普及了，至少可以肯定可靠性是不錯的，能適應大扭矩的摧殘，大眾的DSG雙離合肯定是不敢裝備到這類車型上的。

Q8是輕混合動力車型，一塊小電池在行李廂內負責收集車輛的剩餘動能，在低速和靜止時驅動車輛，急加速協同內燃機共同發力，達到更好的燃油經濟性和加速能力。但從經驗來看大眾集團的混動和豐田的差距還很大，很多年前的Touareg輕混車型好像到現在都無聲無息了。

我相信Q8的操控效能應該不錯，但加速的效能估計比比亞迪唐DM還是要差很多。Q8更多還是追求的科技、豪華、舒適和穩定性，也算是給未來大眾集團的高階車型制定一個新的平臺和配置標準吧。就看價格厚道不厚道了，呵呵！