首先，我想說的是，你不是飛手，飛手這個字眼本來就不夠專業。你的崗位叫做無人機駕駛員，再低階也是無人機操作手，或者叫做無人機試飛員！你現在的崗位你覺得沒有方向,在公司沒有話語權，感覺自己在公司沒分量，那是因為你目前的水平還不夠，原諒我這麼說話。你想想，一個入職大半年的人，雖然有了一定的能力和經驗，但是和那些老手相比還是差太多的。我曾經也不被看好，後來經過不斷的學習和實踐，才有了今天這樣還算可以的成績。
作為過來人，我認為無人機操作手首先你得技術要過硬，那是必須的，四面懸停飛的穩，正倒八字，360度旋轉，這都是必須要會的。起飛前細緻檢查，不帶隱患上天。作業期間不故作高階頤指氣使，帶著地勤分工明確幹活有效率。同時，你還要對飛機有足夠的瞭解，能處理排查各種隱患。如果做到以上幾點，那麼恭喜你，作為無人機駕駛員，你才能算合格了 ！
我認識的無人機飛手，包括我朋友和一些老學員，兩米油動飛的牛，穿越機花式虐狗，油動特技機落葉飄、蛇滾拉煙拉的你眼花繚亂。關鍵還不止，cad、sw精通，經常提出一些無人機設計上的小想法。目前正在學畫板！而且在公司有地位，為什麼呢，因為他懂得夠全面能把某些專業領域結合在無人機上不合理的東西提出來，最佳化無人機設計。而且會細心的找bug，讓團隊少跳坑。這才是合格的無人機駕駛員！
二、作為這種入門門檻比較低的崗位，你需要具備以下幾點能力
（一）做事細心
保證人和飛機的安全，降低炸雞隱患，有隱患的東西寧可今天不飛，把問題排查清楚才能上天。
（二）保持好奇心
無論是哪方面的知識，只要和無人機相關，你都要去涉獵，將來這都是你的財富和你的敲門磚。既然做不到一招鮮，那就做萬金油。
（三）果喜歡硬體
可以從硬體入手，有空可以看一些無人機設計相關的書籍，切記千萬不要忘記學習。
三、建議
針對每一位只要搞無人機研發的正兒八經的公司，不會沒有無人機駕駛員的位置。
這是你的第一步，不要急。剛進行業，你需要學習的東西太多。我一位朋友他是試飛員級別，能飛25b級別的直機，一個月能拿到15k，自己工資低的好好考慮一下自己究竟差在哪吧。每一門行業都是看能力拿工資的，沒做過沒見過的千萬別妄加評議。
值得一提的是，有民航/AOPA無人機執照考證的就是比沒證的賺得多，這個你不進行業你不知道。
首先，我想說的是，你不是飛手，飛手這個字眼本來就不夠專業。你的崗位叫做無人機駕駛員，再低階也是無人機操作手，或者叫做無人機試飛員！你現在的崗位你覺得沒有方向,在公司沒有話語權，感覺自己在公司沒分量，那是因為你目前的水平還不夠，原諒我這麼說話。你想想，一個入職大半年的人，雖然有了一定的能力和經驗，但是和那些老手相比還是差太多的。我曾經也不被看好，後來經過不斷的學習和實踐，才有了今天這樣還算可以的成績。
作為過來人，我認為無人機操作手首先你得技術要過硬，那是必須的，四面懸停飛的穩，正倒八字，360度旋轉，這都是必須要會的。起飛前細緻檢查，不帶隱患上天。作業期間不故作高階頤指氣使，帶著地勤分工明確幹活有效率。同時，你還要對飛機有足夠的瞭解，能處理排查各種隱患。如果做到以上幾點，那麼恭喜你，作為無人機駕駛員，你才能算合格了 ！
我認識的無人機飛手，包括我朋友和一些老學員，兩米油動飛的牛，穿越機花式虐狗，油動特技機落葉飄、蛇滾拉煙拉的你眼花繚亂。關鍵還不止，cad、sw精通，經常提出一些無人機設計上的小想法。目前正在學畫板！而且在公司有地位，為什麼呢，因為他懂得夠全面能把某些專業領域結合在無人機上不合理的東西提出來，最佳化無人機設計。而且會細心的找bug，讓團隊少跳坑。這才是合格的無人機駕駛員！
二、作為這種入門門檻比較低的崗位，你需要具備以下幾點能力
（一）做事細心
保證人和飛機的安全，降低炸雞隱患，有隱患的東西寧可今天不飛，把問題排查清楚才能上天。
（二）保持好奇心
無論是哪方面的知識，只要和無人機相關，你都要去涉獵，將來這都是你的財富和你的敲門磚。既然做不到一招鮮，那就做萬金油。
（三）果喜歡硬體
可以從硬體入手，有空可以看一些無人機設計相關的書籍，切記千萬不要忘記學習。
三、建議
針對每一位只要搞無人機研發的正兒八經的公司，不會沒有無人機駕駛員的位置。
這是你的第一步，不要急。剛進行業，你需要學習的東西太多。我一位朋友他是試飛員級別，能飛25b級別的直機，一個月能拿到15k，自己工資低的好好考慮一下自己究竟差在哪吧。每一門行業都是看能力拿工資的，沒做過沒見過的千萬別妄加評議。
值得一提的是，有民航/AOPA無人機執照考證的就是比沒證的賺得多，這個你不進行業你不知道。